按照丰田在中国的新车投产计划，基于TNGA架构打造的新一代汉兰达将会以姊妹车的形式落户广丰和一丰。届时，丰田将在小型、紧凑型、中型三大SUV领域均实现双车战略布局（C-HR/奕泽、威兰达/RAV4、汉兰达及其姊妹车型）。
这样的SUV产品阵营放在任何一个车企，都是足够完善的，但这对于丰田而言还不够，他们在中国市场还有着更大的野心——一款名为Harrier的全新SUV正在悄然推进中。
早在2018年，丰田已在国内注册了“Harrier”及“海利亚”的商标名称。今年3月份，一份疑似广汽丰田和一汽丰田的新车计划表被媒体曝光，Harrier的名称再次出现。
媒体曝光的丰田在华新车计划。
前不久，丰田又向国家知识产权商标局申请注册了“锋兰达”、“FRONTLANDER”的车名商标，该名称极大可能被用在“广丰版Harrier”身上。
将Harrier导入中国市场，丰田早有准备。在2018年1月，丰田已注册了“HARRIER”的商标。
对于大众消费者而言，他们或许刚刚才搞清楚RAV4与威兰达的关系，现在又来了一款“只闻其声不见其人”的Harrier，难免会有点蒙圈——究竟这Harrier是何方神圣？
诞生于1997年的初代Harrier，是一款定位比RAV4更高，并且专供日本市场的五座SUV。次年诞生的初代雷克萨斯RX，便是基于Harrier的基础打造而来。两者有着相同的底盘结构，相同的动力总成，甚至连内外饰设计也几乎完全相同——车标除外。
第二代Harrier。
由第二代Harrier发展而来的第二代雷克萨斯RX。
到了2013年，Harrier发展到第三代车型。彼时雷克萨斯RX已返回日本市场，为了避免车型冲突，丰田对第三代Harrier的技术架构进行了降级，采用了与RAV4、雷克塞斯NX相同的车身平台。即便如此，在丰田的品牌体系里，Harrier的定位依然在RAV4之上。这样的车型定位，一直延续至即将上市的第四代车型。
为什么说Harrier定位比RAV4高？看日本本土市场的定价就知道了。目前日本在售的Harrier是第三代车型，售价范围折合人民币约19-31万，同时在售的RAV4是最新一代车型（与国内相同），售价范围折合人民币约17-26万。
从丰田日本官网了解到，第四代Harrier将于下个月（6月份）在日本上市，但中国版车型还没有任何消息。按照大多数媒体的猜测，新车要到2021年才会在国内上市。这种猜测不无道理，因为在推出Harrier之前，丰田要将精力和资源集中在新一代汉兰达身上。
论紧迫性，汉兰达换代这事儿无疑有着更高的权重，但论产品重要性，Harrier并不亚于丰田现有的任何一款SUV。它主攻的是介于RAV4与汉兰达之间的大五座SUV市场，这是一个尚未饱和，且有着比7座SUV更强可塑性的细分领域。别克昂科威、本田冠道、大众探岳都先后在此尝到甜头，声称要在中国“加快脚步”的丰田，又怎能落后呢？
高级与否，与尺寸关系不大
要打造一款更高级的SUV，必须具备一些过人之处。例如在车身尺寸上，Harrier有着4740mm的车长，比威兰达多出75mm，比RAV4多出140mm，同时也比途观L多出28mm。
要注意的是，车身尺寸绝不是衡量一款车高级与否的唯一标准，尤其是对于那些拥有模块化架构技术的车企而言，将同一平台下的车型放大缩小，已经没有什么难度。
虽然Harrier有着更长的车身，但宽度和轴距都和威兰达、RAV4一样。
全新Harrier基于TNGA架构下的GA-K平台打造，这是一个适用于中型以及中大型车的平台。理论上，丰田可以将Harrier的车长拉伸至4.8米以上，轴距延伸至接近2.8米的水准，从而打造一款真正的中型SUV。
全新Harrier基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造，现款RAV4、凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES，以及新一代汉兰达都是该平台下的产物。
可是丰田并没这样做，因为他们需要的不是一款尺寸更大的SUV，而是一款更高级、更精致的车型。与其在尺寸上做文章，不如思考一下如何给消费者留下更好的直观印象。
也许是车型血统的原因，这一代Harrier仍然保留着很多雷克萨斯的设计特征。流畅的车身线条、锐利的前大灯、倾斜度较大的D柱，这都与雷克萨斯NX、RX有着异曲同工之妙。
无论是车身姿态还是局部设计，全新Harrier身上有着很多雷克萨斯SUV影子。（上图为丰田Harrier，下图为雷克萨斯NX）。
当然，并不是长得像雷克萨斯就等于高级了，只不过，它与RAV4在设计风格上拉开了明显的差距，使得双方都有更高的辨识度。这种辨识度，就是营造高级感的一大前提。
先不论RAV4和Harrier的设计谁好看，他俩没有采用套娃脸，已经是设计上的一大诚意。
在各家车企都强调家族化设计的今天，能在同一品牌、同一平台，且级别相近的两款车上，打造出两种截然不同的设计风格，本就是一件相当有诚意的事情。在此前提下，再加入诸如LED大灯、19英寸轮圈、贯穿式尾灯等能体现档次的外观配置，Harrier与RAV4/威兰达的定位差异就更容易拉开了。
前后大灯和轮圈的设计，最能体现出一款车的档次感。
挡住方向盘上的logo，就是一台雷克萨斯
如果你实在不能从Harrier的外观设计感受到它的高级感，这不怪你，毕竟像LED灯组、大轮圈这些设计元素已经不再新鲜了。不过到了车内，Harrier的内饰工艺绝对能说服你。
Harrier的中控设计比较朴素，按照丰田官方说法，这是一种充满“成人气息”的设计手法。由此也能判断出这车的用户年龄层。
棕色的真皮是很“Old School”的设计，但不可否认，这是呈现豪华感最简单直接的方式。
抛开中控台的设计不说，光是屏幕的造型，就与RAV4/威兰达拉开了差距。Harrier的屏幕达12.3英寸，尺寸与雷克萨斯RX高配车型相同，与RAV4/威兰达上的10.1英寸屏幕相比，Harrier的屏幕不光更大，而且宽屏效果更突出，不再给人“老式电视机”的感觉。
不得不说，Harrier的屏幕设计比RAV4/威兰达上的好看多了。
内饰的用料也是Harrier的一大亮点，除了中控台顶部，前排乘客触手可及的地方，均采用了皮革材料包裹。中央功能区上的两道金属饰条，更会让人再次联想起雷克萨斯的经典设计。
门板同样采用了大面积皮革板件，上方的飞鹰图案是Harrier的专属标识，不知道中国版车型会否延续这样的设计？
现款雷克萨斯RX中控台。
在前排中间通道，从挡杆到中央扶手箱的整段区域，都采用了皮革面料覆盖。中间的杯架上方，还有金属条作装饰，与RAV4和威兰达相同部位的工艺相比，仿佛就是皮鞋与运动鞋之间的差别。
在不起眼的地方，能看出Harrier与RAV4在定位上的区别（上图为Harrier，下图为RAV4）。
从丰田公布的官图上，我们找到一项十分有意思的配置——可调光式全景天窗。该功能可对天窗玻璃的明暗度进行调节，在烈日当空时，即便不关闭遮阳帘，仍能达到很好的遮光效果。
可调光式全景天窗曾是迈巴赫S级上独有的配置，也许你会觉得其实际意义不大，但有时候，一些华而不实的配置，往往就是格调的体现。
可调光式全景天窗。
另外，流媒体后视镜也是Harrier的一大特色配置。尽管国内的威兰达/RAV4（顶配车型）已配有这项配置，但在日本市场，这是首次出现在丰田品牌车型上的配置，由此也可以看出丰田对Harrier的重视。
Harrier上的流媒体后视镜，是丰田品牌在日本市场首次投放的配置。
进可攻、退可守的“后腰球员”
与内饰工艺相比，Harrier的动力部分反而显得有点平淡。
全新Harrier提供了2.0L自吸和2.5L混动两种动力，这与国内的RAV4和威兰达并没区别，每个版本的动力输出也是完全相同：2.0L车型最大功率为126kW，2.5L混动两驱版为160kW、2.5L混动四驱版为163kW。在四驱系统方面，Harrier同样提供了三套四驱系统供选择，其中2.0L车型采用的是DTC或DTV四驱系统，2.5L混动车型则采用E-Four电子四驱系统。
全新Harrier的底盘结构和动力总成与现款RAV4一模一样，可以预料，他们的驾驶感受也会高度接近。
从车型本身来看，要在TNGA架构上打造一款更高级的车其实并不难，毕竟这本就是一个有着更高技术冗余度的车身架构。在其基础上搭载一套高水准的混动系统，再配以更巧妙的设计、更好的制造工艺，以及更高的配置，Harrier就具备了更多的要价资本。
动力总成固然重要，但判断一款车是否高级，还需要结合配置、设计、工艺等综合因素来决定。
而从丰田在华产品布局的角度来看，他们也确实需要一台更高级的五座SUV。
仅看官方指导价，威兰达与汉兰达已覆盖了17-32万的价格区间，但他们的主销车型依然有着较大的价差。
正因威兰达与汉兰达的主销车型存在较大的价差，丰田在24-30万的SUV市场里存在一定的空缺，需要一款综合产品价值相符的车型去填补。将Harrier引进国内，无疑是最合适的做法。
不难推断，国产版Harrier的售价会定在20-30万之间。在这领域里，早已盘踞着不少竞争力强劲的车型，如途观L和探岳，这两车不但有着大众的品牌光环，而且终端优惠力度也很大；又如冠道和UR-V，两车在尺寸和动力方面都有十分突出的优势；再如别克昂科威，虽然这车已不再新鲜，但它依然有着相当稳定的市场表现。
要在这些已站稳脚跟的车型面前抢夺市场份额，Harrier市场压力实在不小。
途观L是2019年中型SUV领域的销量冠军。
然而，对于丰田而言，Harrier不是一款以走量为目的的车型。它更像一位进可攻、退可守的“后腰球员”。在足球场上，后腰球员不是进球最多的一位，但往往决定着球队进攻和防守的节奏，是整支球队的大脑。
Harrier正是扮演着这样的角色，它能既补足丰田在SUV产品布局上的空缺，又能为丰田在中大型五座SUV市场上找到更多机会，更重要的是，能让那些想用丰田价格买到雷克萨斯设计和品质的用户有了更合适的选择。
RAV4的这个壳儿，换得高明！