前言：买奔驰C级和宝马3系多半是为了面子，但选择这款车，多半是懂车的！
在豪华品牌的中型车市场，大家最先想到的就是BBA车型，确实它们的知名度能瞬间提升车主的身份地位，面子上有档次，能买得起30万车子的人，家底一般也在300万左右，算是中产阶级。不过30万这个价位还有一些也很出色，本次介绍的车型为最入门级的捷豹XEL运动版，指导价28.98万元。捷豹XEL提供了两套外观设计，这台入门级车型为运动系列，与顶配车型保持一致。这对于入门级车型的消费者而言无疑是相当友好的。
而优雅系列车型则都为车系中的中配车型差异主要集中在中网配色以及大灯下方的细节设计。大灯采用全LED光源，不带自适应远近光功能并且无法选装矩阵式LED大灯。前后驻车雷达为2020款捷豹XEL的全系标准配置老款入门级车型没有提供前雷达，这对于日常用车便利性有着一定程度的提升。
作为入门级车型，后视镜方面的配置并不高，只有电动加热。其余配置车型都有电动折叠以及自动防眩目功能。入门级的XEL是全系唯一配备17英寸轮圈的车型好在多辐的造型不算显小。配备规格为225/50R17的倍耐力P7系列轮胎。
车身尺寸分别为4778mm×1850mmx1429mm轴距为2935mm。相比奔驰C级和宝马3系，捷豹XEL的长度并没有太大优势，不过轴距与对手们很接近。相比老款车型，车尾部分的改变主要集中在尾灯整体造型更为扁平化，整体看起来也相当运动。来到车内，捷豹XEL的整体设计很简洁用料也很高级，符合豪华品牌车型应有的表现。
中控台采用了大面积的软性材质包裏无论是触感还是视觉效果都能让人引起舒适。空调控制区域的设计较为简洁，只有顶配车型提供了在此设计了5.5英寸触屏，其余车型表现相同。
动力方面：2.0T涡轮增压发动机最大功率：200马力/5500pm峰值扭矩：320牛米/1200-4000pm与发动机匹西配的是一台8速手自一体变速箱新款车型的档把样式回归传统，老款旋钮式挡把取消了。
底盘方面，赛尔采用前双横臂 后多连杆独立悬架。复杂的结构可以带来很好的控制效益，而且实际性能也很好。作为一个入门级的模型，这个Xel的配置性能并不低。前后泊车雷达、LED大灯、大型行车电脑屏幕、10.2英寸中央触摸屏、双天窗、换挡拨片等功能一应俱全，绝对可以满足日常车辆的需要。与老款入门级车型相比，价格提高了8000元，但前雷达、倒车影像、7英寸行车电脑屏幕、运动座椅、LED大灯、车内彩色氛围灯等都相对相当。
更重要的是新车符合了国六排放标准，和老款则为国五。除此之外，新款捷豹XEL在安全配置方面全系使用的标准都是统一的，标配了主/副驾驶安全气囊，前排侧气囊前后排头部气囊。
结语：如果说买奔驰C级和宝马3系多半是为了面子，但选择入门级捷豹XEL的配置表现还算不错，对于不愿花太多费用高配车型的消费者是个不错的选择。对此各位车友怎么看呢？欢迎下方留言评论，不吝赐教