看看老司机的说法:自驾318川藏线,应该开什么样的车?

向往西藏那神秘、壮阔、纯净的风景吗?

每个心中有诗和远方的人,都该来一次318之旅。

看看老司机的说法:自驾318川藏线,应该开什么样的车?

不少人都很关心自驾西藏该开什么样的车。来听听首次自驾入藏的游客怎么说吧!

自驾游西藏,这两个问题:

1、能开什么样的车?

2、适合开什么样的车?

答案是不一样的。

能开什么样的车?

318川藏线长近两千公里,不可能有一个一贯的路况。

318是由沿途各地方维护的,基本上每个县都有自己的特点。整体来看,318国道的大部分路段是柏油路面,路况是相当不错的。烂路也有,但不多。

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所以,走318国道,对车并没有很高的要求,功能正常的车辆,都可以通行的。

事实说明一切。318国道上跑的车,除了越野车、SUV、皮卡,还有数量众多的轿车、面包车、小货车、房车、大货车。

我也留意过,廉价的车,在318国道上并不少见,诸如北斗星、五菱之光、宝骏310、比亚迪F0等等,我都见过。此外,老款桑塔纳、绿牌电车、拖挂房车,我也见过。

所以,你要问什么样的车能跑川藏线,那答案是一般的家用车,不论高不高档,都能跑。

适合开什么样的车?

能跑不代表适合。有些车虽然能顺利通行,但总会有些不便。

事实说明一切,川藏线上的丰田SUV特别多,皮卡也超比例地多。像上面所说的廉价车,虽然能见到,但是很少见。

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那么,什么样的车适合跑川藏线呢?

动力强

川藏线上有大量的长上坡,车的动力当然越强越好。

318国道大半路段都是山路,陡坡很多。动力不足的车,在坡道上加不上速,只能挂着低档慢慢爬。

要是三两步就上去了,那也不成什么问题。问题是318国道穿越了横断山脉和几条大河,每过一条河,就是一段漫长的长上坡;过了高山垭口,就是同样长度的长下坡。

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一个长上坡,往往就有50~100公里。如果你的车动力不强,这段上坡,就会成为一种折磨。相反,那些大排量的SUV和皮卡,在这种路上就要从容得多。

底盘不能太低

318国道的大部分路段,路况都不错。

但烂路总会有的。由于318国道穿越大量山区,地质灾害频发,路况变化是很快的。如果某处发生塌方,很容易形成短暂的断路(武警往往处理得非常及时);塌方清理之后,路面也基本上坏掉了。

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即使不发生地质灾害,山路地基不稳,路也坏得快。

所以,走一些烂路是难免的,底盘太低的车会有磕底的风险。

但我的经验是:底盘也没必要太高,只要别太低就行了。我确信法拉利之类的低趴车是无法自驾川藏线的,但一般的家用轿车就不会有问题。

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话再说回来,底盘越高,你就越放心大胆不是?

油箱大

藏区人烟稀少,加油站也少。如果你的车油箱太小,一路上需要频频加油,可能会遇到不便。

我不是说大油箱是必须的,就算不大,如果你能时刻关注油量,该加就加,也不会有太大问题。我只是说,油箱大点会让你更有底气,少些担忧。

看看老司机的说法:自驾318川藏线,应该开什么样的车?

川藏线的大部分路段是高山和峡谷相间,高海拔地区城镇极少,加油站也极少。所以你要记得更重要的一条原则是:在爬山之前,一定要有足够的油量。因为往前一二百公里内,很可能没有任何加油站。

故障率低

一路上,我大概见过十来次抛锚在荒郊野外的车,很是同情,但什么忙也帮不上。

车坏在318国道上,是件很烦人的事,因为你不容易叫到道路救援;就算叫到了,你也得等很长的时间,价格也非常昂贵。

相信我:如果便宜,那些事故车就不会被直接抛弃了。

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还有,西藏的汽修店往往只能处理一些常规的问题,比如补胎、扳金之类的,稍微少见一些的故障,往往就处理不了了。

例如,我的车在烂路上磨坏了一个平衡杠上的橡胶套,原以为是个非常简单的问题,结果沿途问了五六家汽修店,都没有这个东西。我不得不把坏了的胶套重新安上,一直凑合到家。

看了以上这些,你明白了吗?川藏线不拒绝所有的车,但它偏爱有些车。

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