经常会在停车场内看到一些车，发动机响着，但是车内却没有人，对于这一类型的车辆，估计是车主忘记熄火，所以才会出现这样的现象。记者日前在南城一家大型超市的停车场里看到了一辆高档小轿车，汽车发动着，但是人却不在，记者在超市里大概停留了两个小时，离开超市时看到车辆还在原地怠速运转着，而车内还是没人。
纯电动汽车变速时靠调速转把和控制器调节输出脉冲的宽度的，因为依靠电机驱动，所以应该是类似无级变速的方式，而混合电动汽车有离合器，大多数混合电动汽车用的是手动挡。这就看出了，纯电动汽车是没有手动挡的，只有自动挡，也就是无级变速式。
一般新车保养常识
1、发动机尽量用好的机油
尽量使用API级别较高的机油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等机油，好的机油不但能让发动机使用寿命延长，而且节省燃油，尤其是装有液压系统（如VVT-I）的发动机和涡轮增压器的发动机，必须使用高性能机油，这些机油不仅在高温下不易氧化，而且不会在发动机的精密部件中留下沉积物，大大延长发动机寿命。
建议使用全合成机油。
2、机油黏稠度不是越大越好
机油黏稠度大会大大增加内阻，影响汽车动力和燃油经济性，由于黏稠度太大，机油流速慢，发动机内部杂质和油的清洗性变差散热性能也不好，所以在保证润滑的情况下，尽可能采用低黏稠度的机油。
3、汽油标号越高动力越好
实际上发动机的压缩比是根据汽油特性设计出来的，所以，不同压缩比的发动机要选择不同的汽油，如果压缩比较低的发动机用标号较高的汽油，不但动力不会增加，还会有燃烧不完全、积碳增多等副作用。
纯电动汽车和混动汽车两种，这两种形式的汽车，他们的驱动形式不一样，那他们的变速形式也不太一样。纯电动汽车他的驱动形式靠动力电池来带动驱动电机工作，他的加减速不是靠变速箱的离合器来转换，就相当于无级变速。所以纯电动的新能源汽车之有自动挡。
4、自动变速器换油须由专业人员操作
自动变速器换油比较复杂，必须由专业人员操作。
自动变速器只放油底壳只能防除不足1/3的油，所以必须使用更换设备，而操作比较繁琐，换完油要在怠速下测量油位，先在每个档位停留几秒钟，再看油尺，经严格按标准，加油位过高过低都会产生气泡，造成换档压力不够制动带及离合片会磨损而大修。
5、自动波不需要换档
自动波在较平的公路上是不需经手动换挡的，但在崎岖的山麓上就需要根据车速将变速器换到合适的低档位，这样变速器就不会经常跳档，换挡机构的寿命会大大延长，如果不换档会使变速器早期出现故障。
6、低档机油可能永久伤害发动机
使用一次低档机油，就有可能给发动机带来永久的伤害。低档机油磨损性差，容易氧化、酸化、腐蚀性强，易在发动机内留下积炭和油泥，堵塞滤清器和油道。
7、刹车系统谨慎保养
由于矿物刹车油具有腐蚀性，导致刹车系统经常漏油、乙醇刹车易挥发等缺点，现已全面禁止使用，更换油时应小心，要选用带有KOT-3或DOT-4标号的合成制动液，由于合成制动液吸水性强造成沸点降低，所以最好每年更换一次，更换时要用设备将旧油全部更换，两种刹车油混用可能产生化学反应，所以不同品牌不能添加。
8、不要忘记更换皮带
高性能发动机多采用顶置凸轮轴，而凸轮轴多由皮带传动，而这种皮带寿命多数为6万-8万公里。如果这条皮带断掉，整个配气系统全部混乱，活塞上行可能会将气门打断，发动机将被打成一团。
9、手动变速器不可用错齿轮油
为保险起见，加油应就高不就低，使用高级齿轮油。
手动变速器和后桥减速器的保养要点是：不可用错齿轮油。
有些车减速器使用双曲线齿轮的设计，由于工作温度高，必须使用GL-5级别的齿轮油。
纯电动汽车一般不需要离合器，离合器是在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
纯电动指的就是单单一个电机组，而混动指的就是一个发动机以及一个电机组。也就是说要有离合器，变速箱一定存在。
欢迎网友对新手开车使用车的汽车保养知识有新的看法，可以一起来留言讨论一下