随着中国汽车工业突飞猛进的发展，我们耳熟能详的吉利、长城、长安等这些国产品牌的销量都在节节攀升，不过真正要说高销量的国产，那么上汽通用五菱一定是不能被忽略的车企。这家车企打造了被国人奉为“神车”的五菱宏光，在国内的知名度和销量都较为优异，而如今，五菱更是下线了品牌第2200万辆整车，证明了五菱拥有过硬的造车硬实力、领先的体系能力。
如今，打造了神车的五菱也开始寻思着品牌升级之路了，而首先要做的就是换个车标。从官方公布的图片来看，五菱并没有像宝骏那样直接更换一个几乎认不出来的车标，而是在原有车标基础上加入了扁平化设计风格，并更换为银灰色的配色，简洁、精致、大气、辨识度较高。
从某种程度上来讲，五菱的新标既让人一样能够认出来这还是五菱，另一方面又确实让车标变得更好看了，可以说是一种品牌自信的表现。此外，现有的红标并不会被放弃，官方称未来将同时销售红标和银标车型产品。不过，悬挂银标的车型也代表着"全球车"的身份，除在中国市场外，还将销往海外市场。
伴随着全球银标的发布， 五菱全球银标首款新车Victory也宣布正式下线， 其车头悬挂着Victory的车牌，车身被车衣覆盖，但是可以看出是一台MPV车型，这也是五菱品牌最传统、最擅长的车型。
近日，这辆将使用新车标的五菱Victory轻度伪装实车现身。对比包裹的新车车头细节，尤其是上部类似箭头的犀利灯组造型，以及前杠外侧轮廓，可以看出这正是Victory车型。唯一的差别是实车的中网轮廓更接近宝骏车型的前脸，内部是网格状格栅，而新车标发布现场的版本看上去应该是横向格栅的中网。
车身侧面，一条笔直的腰线贯穿前后，和新车标发布会现场的版本高度吻合的，车顶造型没有过于追求溜背，可见主要以实用性为主。后侧窗位置的造型很有特点，上部装饰件下拉，后翼子板腰线以上位置上凸，让后侧窗呈现收窄的造型。有消息称新车将采用“2 2 2”的三排共6座布局。
车尾造型较为圆润，尾灯和前灯组造型相呼应，造型也是很犀利的风格。尾灯外侧也有一个向车身侧面较长的延伸造型，内侧是横向分体式设计，点亮后辨识度极高。质感方面相比现有的车型应该会有较大的提升。
作为全球化首款车型，预计新车将在外观设计、配置、舒适性等方面有所提升。据悉，新车将于2020年成都车展（7月24日开幕）期间开启预售，最早将于今年9月上市销售。相信随着全新银标的发布以及全球化战略的助推，五菱的产品力将更上一层楼，让我们拭目以待。