表弟90后理工男一枚，对车也特别在行，最近决定要买一辆车上班代步用，利用周末时间去4S店看了一下，简单的分析了一下之后，认为新能源混动车型探岳GTE整体表现不错，对比了价格车型之后，表弟就果断提车了，整个过程看的我目瞪口呆，虽然表弟年纪比我小，但是主见却是十分的强啊！看的我都崇拜他了！
很多消费者均倾向于购买一台适宜家用的20万元级插电式混动SUV，随着买家的接受程度越来越高，该价位可选的车型在逐渐增多。上汽荣威eRX5投放市场比较早，已经累积起了不错的保有量，而后来者一汽-大众不久前推出了其新能源战略下的第一款SUV产品——探岳GTE，颇有要挑落荣威eRX5上位成为国内混动一哥的气势，表弟是怎么分析这两款车型的呢？
外观：探岳GTE时尚运动、荣威eRX5大气沉稳
表弟说，外观上，年轻人还是更适合探岳GTE，当然，这只是"他"这个年轻人的看法。荣威eRX5是比较传统燃油版的RX5作为改款车型，在整体外观上基本沿用了现款车的设计风格，新车采用全新律动设计pro展翼格栅，让整个前脸看上去具有层次感，同时，新款荣威eRX5全系标配的led大灯组，提升科技感，并且整个前脸看上去比较大气。车身侧面，新车同样采用了较为硬朗的设计风格，丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感。而在车尾上，荣eRX5则比较稳重，横向的镀铬装饰将两侧的尾灯贯穿，拉伸了视觉的宽度，同时，尾灯的造型也比较犀利，具备一定的辨识度。但是由于荣威eRX5推出的时间相对很长，外观设计显得有点过时，容易造成审美疲劳。
而探岳GTE在外观上也与燃油版的车型基本一致，C型LED大灯搭配六边形大嘴进气格栅，看上去十分个性也很时尚，整体风格主打年轻化和个性化，在前进气格栅处设计有该车的充电接口，并且前进气格栅处也增加了GTE标识铭牌进行点缀，证明了它的混动车身份。车身侧面，新车同样采用了较为硬朗的设计风格，丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感，而尾部的设计，依然很有层次，多条横线的融入丰富了车辆的尾部线条，从而让整个尾部变得更加立体。
从外观上来看，探岳GTE的设计比较运动，也比较时尚，符合年轻人的审美标准，而荣威eRX5的外观则比较保守，虽然在年轻化上也有一定的突破，但是更适合大气稳重的消费人群。
车身尺寸：探岳GTE更加宽敞
表弟说，买车要注重舒适度，毕竟车是用来坐的，不舒服就太不理性了。车身尺寸方面，荣威eRX5长宽高分别为4554mm×1855mm×1719mm，轴距为2700mm。探岳GTE的长宽高分别为：4603mm×1860mm×1658mm，轴距达到了2730mm。探岳GTE在长度、宽度和轴距方面都占据优势，所以，在第二排纵向空间和后备箱进深尺寸上，要好于荣威eRX5，两车在横向空间方面表现都不错，在后排乘坐三名成年人的情况下也不会显得拥挤。
内饰：设计各有千秋：荣威eRX5简洁，探岳GTE精致
而在内饰设计方面，荣威eRX5的内饰布局非常简洁，但略欠缺一些层次感，使用语音系统来控制各种功能是其最大亮点。对比之下，探岳GTE内饰布局体现了豪华感和高级感，诸如蓝色车内氛围灯、精致的嵌入式中控和蓝色座椅缝线，Alcantare座椅面料等细节处理营造出的视觉效果都非常出众，支持全屏投射导航的全液晶仪表也带来不错的科技感，显得更为精致考究。
动力系统：探岳GTE更高效更经济
表弟还分析，探岳GTE的动力系统表现的特别出众。探岳GTE和荣威eRX5在发动机上使用的都是小排量涡轮增压汽油发动机，可谓针尖对麦芒，参数方面荣威eRX5略有优势。但综合起来看硬指标续航里程的话探岳GTE又扳回了一城，两款车的纯电续航里程都差不多，探岳GTE是54KM，荣威eRX5是60KM，探岳GTE在满油满电的情况可以达到880km以上，而荣威eRX5只有650km。
以驾驶模式和燃油经济性而言，探岳GTE配备纯电模式、混动模式、充电模式、电量保持模式以及运动模式，五种驾驶模式可选择，并且可以在车辆滑行及制动时进行能量回收，这使它的等速工况百公里油耗仅有4.7L；与之相似，荣威eRX5也提供了ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式和轻、中、重3级制动能量回收强度，在启停和中低速行驶时倾向于以纯电驱动，百公里油耗6.8L，探岳GTE明显是占有优势的，这也从侧面说明大众的这套插电混合动力系统的高效和经济。