聚焦
FOCUS
可能大多数人都不知道2020年斯巴鲁已经在重新设计了，傲虎永远是那些喜欢户外越野玩家的最爱，即使它从来就没被视为“有名气”的越野车型，但这一次，那些想要更多动力的玩家可以获得一款可选择的涡轮四缸发动机。这辆车在测试发挥的非常好，更能显示出良好价值，安全性、以及最为重要的性能方面的表现。
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外观内饰更人性化
新款傲虎采用的是双色内饰，而且考虑到越来越多的人喜欢多人出行，所以配有纯环保材料制成的防水座椅。外面黑色18英寸轮圈和遮光的格栅使它看起来更加大气，更适合那些与众不同的或者说是小众化的用户。
斯巴鲁其实更了解它的客户，新款傲虎车顶行李架继承了上一代的设计，但这次前后都有洞孔，是为了更方便的让用户栓系，横杆可以在行李架内部折叠，而且底部有橡胶，这样载物就不会划伤车顶上的漆面，这一点确实太人性化了。
02
越野性能测试
新的底盘和悬挂系统的改进几乎是让所有驾驶过的人都有明显的感受。可以毫不夸张地说，真的感觉不到路面的颠簸。凭借着比较高的离地间隙和标准的“左右对称全时四轮驱动系统”，在过深沙和碎石路以及泥地中也表现出了非常出色的技术。而且在交叉轴和大坡以及攀爬都是没有任何难度的。
全新傲虎将搭载两款水平对置四缸发动机，凭借着全新2.4升涡轮发动机让新款Onyx更加强劲，而另一款则是基础版2.5升自然吸气发动机，最大功率分别为264马力和185马力，扭矩为376N.m和239N.m。而且两个车型都配置了CVT无级变速箱。
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电子安全行车
在安全方面，斯巴鲁定位不错。凭借着它“祖传”的EyeSight安全技术套件，让傲虎永远保持在车道中央，并且与前方车辆保持近距离，以防止那些开车不看后视镜的人把您挡住。
这个系统非常容易使用，并且可以在中控屏上非常清楚地显示位置，以便您一眼就能找到。这个系统的灵敏度也非常的高，特别是对于驾驶员注意力不集中，车道保持，智能巡航或紧急制动，如果被察觉，系统会疯狂的警报。
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价格不算很贵
斯巴鲁作为一个注重价值的品牌，这款傲虎不会让人失望。无论您选择的是2.5自然吸气发动机还是2.4涡轮增压发动机，傲虎都配置精良啊，为您带来更高的性价比。会让您觉得这一定是非常成功的选择。人民币27万起，但目前国内只有2.5升自然吸气版本。
总结
虽然新奥虎的优势在上面提到过，但并不是所有人都喜欢与特斯拉相同尺寸的11.0英寸中控屏，因为它的界面顺序很复杂，甚至有些人对其复杂程度的评价也不直观。也许是屏幕的方向让苹果的Carplay窗口太小了。空调调节按钮太小。这些编辑认为用户的偏好可能不同，他们不能说这是硬伤。所以小编相信欧虎的客户会喜欢这一代产品，但希望未来几年的中期变化能够解决一些现存的缺陷。