汽车上一提到铝制的，似乎在人们的印象中就是高大上的存在。由于铝制车身对技术要求比较高，其成本偏高，所以在很多豪华品牌上才能见到。如今的蔚来ES8已经可以做到全铝车身，大大减轻了汽车的重量，可见铝材质对汽车的意义重大。
除了车身以外，汽车上另一铝制大件就是发动机了。全铝车身是豪华的象征，那么铸铝发动机是否也是豪华的象征呢?其实并不是这样的，铸铝和铸铁发动机同样有它们各自的优缺点，现在很多国产品牌也使用的铸铝发动机，如吉利、长城、长安等。只能说铸铝发动机是一个发展趋势，但并不是比铸铁发动机综合性能要好。下面就给大家说说它们的优缺点。
首先要知道现在的汽车都追求轻量化，让汽车更加省油省电。而汽车上发动机这一大件是非常沉的，所以在发动机的材质上下功夫是最好的了，铝制发动机相对铸铁发动机就轻很多。研究表明汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%~8%，这可是铝制发动机的一大特色。
除了重量轻以外，铝制发动机还有一个特点就是散热性比铸铁好很多，所以冷却性能较好，一定程度上提高了发动机的工作效率。
但要知道，铸铁发动机也有它的好处，通常其体积比较小。当你要求发动机所占空间较少时，这时候铸铁发动机是最合适的。由于铁比铝的密度大，想要达到相同的结构强度，铝缸体通常体积要大一些。
再有就是铸铁发动机的受热能力要比铸铝的好，所以现在很多采用涡轮增压的车型，依然选择使用铸铁发动机。为的就是能承受高热量，有较高的抗变形能力。另外还要知道，铸铁发动机的改装空间会更大。
结论:
铝制发动机优势:轻，散热好；
铸铁发动机优势:便宜，耐操。
在实际使用中，这两种发动机差别不大。如果不看配置表，就感觉不到这是什么样的发动机。至于使用寿命，我觉得铸铁比较长，但只要使用得当，发动机的使用寿命就不重要了。如果我们想说哪个更好，我们就不能下结论。铸铝引擎最大的特点是重量轻，但也有许多缺点。铸铁发动机的热容量好，但重量大，只能说它有自己的优点。