大家好，本文将和大家分享《凯迪拉克ATSL用车记，车主提车4个月后，表示有话说》。
现阶段飞速发展的汽车行业，竞争异常激烈，千姿百态的车型被产出并推向大众。“东瀛宝马”阿特兹，消费者爱不释手，几乎无差评。“浪漫男人”标致508，同级别车型见之也要退让三分。生产技术让汽车都有不一样的亮点，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如凯迪拉克ATSL。车主王先生是我的一位朋友，凯迪拉克ATSL用车记，车主提车4个月后，表示有话说。我们看看车主王先生的高见。
对于外观控的女王来说，这辆车的外观绝对亮瞎了你的眼睛。而且整体的造型也比较硬朗些，更适合男同胞们开。只要亮起大灯，别人立马就知道这是凯迪拉克。竖起的尾灯也是很洋气，整车给人的感觉很大气，在路上回头率高。确实内饰来说对比3系胜过太多。直瀑式的中控，整体上看左右对称层次感一般。中控台以上部位也用了皮质包裹，良心设计。目前没有发现异响，新车的异味也消得差不多了。
空间的话不算大，后面坐着有点拥挤，坐三个人还是比较难受勒。长途的话还是两个成年人合适，中间凸起实在太厉害了，长途乘坐的话会难受。储物空间特别少，几乎0。后备箱不算台宽裕，原因是不是很平整，但是对于我来说已经绰绰有余了。本就是主打运动的，还指望舒适吗。操控舒适性：减震过硬，尤其是过减速带。bose音响啥的也很满意，防噪音做得也不错，宝宝在车里都很安静。28时尚的座椅是真皮的，座椅有点偏硬。
动力是我选这款车最主要的原因，同级别中的佼佼者。动力真心没说的，基本秒杀路上各种轿车，什么宝马街车，奔驰。解封ATS封印的查克拉，绝对让你尖叫。跑高速很舒服，跑这车本来就稳，还有定速巡航。平时上班开的话9.2，9.3的样子，高速8.3。大概就这样吧。
牺牲舒适性，提升操控感。方向盘比较重，走山路很稳。还没有走过泥泞的路面，不过走过冰雪路面。前布雷博，只能给心理上的强悍，还有非赛道的刹车体验。开它到现在，我的感受是三个字：不后悔！
结语：凯迪拉克ATSL用车记，车主提车4个月后，表示有话说。听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克ATSL之所以不被同级者藐视，这车的外观符合我们现在小年轻的定位和审美观念，比较硬朗。这内饰自己还是比较喜欢的，简单大方。美中不足就是中控周边可储存空间很少。我坐了之后也没觉得多舒服。显而易见，凯迪拉克ATSL物有所值。得到消费者认同的凯迪拉克ATSL，大家都觉得怎么样呢？