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据外媒The Verge报道,加利福尼亚州正在寻求迫使Uber和Lyft将其司机重新归类为雇员 ,这是该州与“零工经济”(gig economy)公司长达数月的“斗争”急剧升级。5月,加州总检察长泽维尔·贝塞拉(Xavier Becerra)与洛杉矶、旧金山和圣地亚哥的城市律师一起起诉Uber和Lyft,认为他们的司机被错误地归类为独立承包商,而根据1月1日生效的州AB5法律,他们应该是雇员。
据《旧金山纪事报》报道,现在,贝塞拉计划提交一项初步禁令动议,迫使这些打车公司在几周内将司机重新归类为雇员。贝塞拉的发言人没有立即回复置评请求。“为Uber和Lyft开车的加州人缺乏基本的工人保护,”贝塞拉在5月曾表示。“有时需要一场大流行来动摇我们,让我们意识到这究竟意味着什么,以及谁会遭受后果。”
加州州长加文·纽森(Gavin Newsom)于9月18日签署的AB5法案成为法律,该法案规定了所谓的 “ABC测试”,用于确定某人是承包商还是雇员。法律专家认为,这项法律将使Uber、Lyft和DoorDash等零工经济公司更难将其司机和快递员归类为独立承包商。而这些公司认为,该法律对他们的商业模式构成了生存威胁。
Uber和Lyft指责总检察长及其盟友试图关闭该州的打车服务。他们认为,如果贝塞拉成功,数十万名司机可能会失业,成本会上升,依赖Uber和Lyft服务的乘客将面临不便。“绝大多数司机都希望独立工作,我们已经对我们的应用进行了重大改变,以确保在加州法律下仍然如此,”Uber发言人说。“当超过300万加州人没有工作时,我们的民选领导人应该专注于创造工作,而不是试图关闭整个行业。”
Lyft发言人认为,加州的选民应该决定这个问题。该公司与Uber、Instacart和DoorDash一起,正在出资9000万美元,争取在11月通过一项投票倡议,以抵消AB5的影响。“我们认为法院应该让选民来决定,”Lyft发言人说。“试图迫使司机在选举前100天放弃他们的独立性,有可能在最糟糕的时候让另外100万人失业。如果在决定前100天批准这项议案,对数百万人和加州经济的伤害是不可估量的,我们将反对这项议案。”
在纽森签署法案成为法律之前,零工经济公司就在准备这项投票倡议作为应急计划。希望在与立法者和劳工团体罢工后,这些公司可以通过直接向选民呼吁赢得缓刑。该投票措施将推翻AB5,将乘车司机和其他零工经济工人列为独立承包商。根据Ballotpedia的说法,它还将颁布司机的劳动和工资政策,包括基于州或市最低工资的120%和每英里30美分的净收入下限;24小时内允许工作的时间限制;医疗补贴;职业意外保险和意外死亡保险。该投票措施还将要求公司制定反歧视和性骚扰政策。
“这又是一起针对司机的恶意法律行动,这恰恰凸显了我们推行这项投票措施的原因。”Uber和Lyft资助组织的发言人Stacey Wells说。
与此同时,支持AB5的司机团体计划在Uber首席执行官Dara Khosrowshahi的旧金山家门外举行抗议活动,以抗议投票倡议,并呼吁人们关注该公司涉嫌歧视来自非白人社区的客户。