要说最近的热门车型，那哈弗H6肯定没跑。作为一台销量表现极为亮眼的热门国产SUV车型，伴随着它的换代，其市场关注度自然只高不低。
第三代哈弗H6的官方指导价为11.59-13.49万元，共推出四款新车，按照配置从低往高来看，分别是Plus版、Pro版、Max版和Supreme版，而我们本文的重点，其实是要说说它的低配入门版车型，也就是Plus版本，因为网上依旧有不少"低配车型拉低售价"的言论。
但就配置信息来看，第三代哈弗H6的低配车型并不是拉低售价这么简单，而是一台性价比极高的车型，甚至，它很可能会成为走量车型之一，在本文中，我们就一起来看看为什么第三代哈弗H6的入门版（Plus）车型值得入手？
全系标配配置成亮点
就第三代哈弗H6来说，全系标配的配置绝对是新车一大亮点。即使是入门版车型，也就是官方指导价11.59万元的第三代 1.5T Plus版，主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘就已经全部出现，和顶配车型表现相当。
此外，安全配置方面，胎压显示、疲劳驾驶提醒同样做到了全系标配。驾驶辅助配置层面，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航这些配置在入门车型上均有出现。
其他配置方面，无钥匙进入/启动，远程启动、多功能方向盘、方向盘换挡、10.25英寸的全液晶仪表盘、带车联网功能的12.3英寸中控大屏、矩阵式LED远近光灯、车窗防夹手功能、雨量感应式雨刷、自动空调这些配置均为全系标配。
可以这么说，第三代哈弗H6在配置搭配上的表现确实出乎意料，就以最低配车型为例，其实很多用来区分售价的配置已经下放到入门版车型上，这算是本次哈弗H6换代的一大亮点。
为什么入门版车型会有一个不错的销量？
上半段我们说了这代哈弗H6的"高性价比"，我们还是以入门版车型为例，其实Plus版车型也有一些关键配置上的缺失。
比如最低配车型没有天窗，座椅材质也仅是织布座椅，很多消费者可能比较介意这两项配置的缺失，但如果你考虑到哈弗H6的定位及受众，对部分用车人群来讲，天窗也好，织布座椅也罢，这真的不是什么太过关键性的配置，尤其是座椅材质方面，其实很多消费者买车回家就已经加上了座椅套，所以座椅材质，真不是什么大问题。
写在最后总的来看，其实第三代哈弗H6在配置上的表现非常出色，而最低配车型，从性价比的角度出发，对很多消费者而言依旧是一个非常不错的选择。