新手开手动挡，如何操作才能连贯呢？
我也是从新手走过来的，第一台车也是手动挡，当时由于买车的钱不够，另外因为驾校学的是手动挡，考驾照也一次过，所以信心满满。
然而，买了车之后，没有教练坐在旁边，心里还是有点慌，再加上不太熟，加减挡时不时要看下档位，看下转速表，车开得前后点头，甚至还熄火溜车，手忙脚乱，心里发慌，一言难尽。
我认为：新手开手动挡，需要时间和经历，不断了熟悉基本的开车技巧，不断的了解车辆性能，不断磨合人机配合，才能真的熟能生巧，轻车熟路。
行驶中加挡的操作
新手开手动挡，在加挡的过程中，容易造成顿挫感，主要是没有处理好加挡的时机，要不就是过早加挡，要不就是太迟换挡。
1.高速换低速挡。车速在比较快的时候，突然踩离合换低速挡。而每个挡位是对应一定速度的，对速度是有要求的。比如说1挡对应的速度是10-20公里每小时，5挡对应的速度是50-60公里每小时，两者的速度差比较大，突然从5挡直接降到1挡，可想而知，发动机会自动控制转速与变速箱挡位匹配，这样就形成车点头，不连贯，易顿挫。
2.低速换高速挡。车辆在低速行驶时，突然换高速挡，由于发动机输出的动力不够，无法带动车辆前行，整个车身会抖动起来，比如说1挡的速度，马上3挡前进。另外还可能造成熄火，这也是开手动不连贯的表现形式。
行驶中减挡的操作
行驶中减挡降挡也是门技术活，很考验驾驶员的基本功。
1.减挡不能跳挡。有的人在开车时，喜欢跳挡，而不是按顺序按规律地减档。我们一般情况下，都是按照节奏来降挡，比如说，从5挡换到4挡，从4挡换到3挡，以此类推。
生活中，有部分人喜欢跳挡，从5挡直接降到3挡，可不可以了，当然技术熟练也没问题，但对于新手来说，还是按顺序减挡，才会比较连贯，不会有顿挫感。
2.减挡要注意车速。在合适的车速范围内，减到合适的挡位，才可能不发生顿挫。一般情况下，1挡对应的车速为1—20公里每小时，2挡对应在20—30公里每小时，3挡对应在30-40公里每小时，4挡对应40-50公里每小时，5挡对应50-60公里每小时，基本可以按照这个规律来进行参考。
车辆加速或是降速的条件，一是需要发动机提供足够的动力输出，另外要考虑车辆本身的惯性带来的冲击，结合两方面来找感觉就会比较顺手了。
消除顿挫感需要注意的
1.克服恐惧期。新手开手动挡，自然不会很顺畅，手忙脚乱的情形都会有，再加上心里没有底，没有经验，旁边又没有人壮胆。
所以对新手开手动挡来说，克服心理恐惧感是必须要闯的关口。胆大心细、心平静气，从容淡定才能开好车，才能把车开好。
2.加强人机磨合。汽车需要熟悉车主的驾驶习惯和风格，人也需要在驾驶过程中熟悉车的性能，在不断的磨合中，能达到人机合一的境界。
对车辆熟不熟悉，摸的透不透，对驾驶员来说，是能不能开的连贯，开的顺畅的重要条件。
3.多练习，找感觉。驾驶技术要练，开车也需要找感觉，这是一项预判感知的能力。这都需要多练，勤练，从不断地练习中，获取驾驶能力和技巧，在驾驶技术进步的同时，又能增加自信和胆量，相辅相成，互相促进。
总结
老司机都是从新手过来的，老司机得益于不断地练习，练多了，就会熟能生巧。新手在没有形成自己的驾驶习惯，没有与车辆形成默契时，开起车了会别扭，但通过不断地与车磨合，离会开车就不远了。
开手动挡，驾校很多做法是错误的。比如空挡危险，其实对于新手来说带挡更危险，因为油门刹车不会。所以只要车子有惯性随时可以去挡挂空挡，需要动力提速的时候依照速度随时挂入匹配的档位即可。
还有单手扶方向盘，正常情况下，单手打方向更准确，更稳定，更安全。特别是手动挡，老司机别说单手，经常不扶方向盘也很安全。其实安全不安全，话说到底是要有安全意识，有了安全意识，用脚来打方向都是安全的。