近日，小鹏汽车企业正式中国赴美进行上市，这意味着我国第三家造车新势力上市管理公司技术诞生。小鹏汽车基本每股收益定价15美元，高于11-13美元的指导产品定价研究区间，开盘价为23.1美元，与发行价相比价格上涨已经超过56％。上市银行当日的最终收盘价为21.22美元，大涨41.47％，总市值达到了150亿美元。
从发行规模和观点的融资点的市值，小鹏汽车IPO一举超越了威汽车价格，使汽车和两个新的力量，是世界上最大的纯电动轿车上市。对于小鹏机动车，它按压加速阶段之后列出“切换”。此前两个新势力造车股份的上市也大幅上涨，新能源汽车产业普遍被业界看好。而如何从市场上创建本地突破，“特斯拉”，也成为一个问题值得考虑。
按照发行价区间上限进行计算，赴美IPO将最多筹集11.1亿美元资金。作为第三家赴美上市的造车新势力企业公司员工来说，对比分析竞争对手蔚来和理想世界汽车，小鹏汽车通过此次研究上市的募资规模以及与其体量相当，三家造车新势力也将在同一行业竞争能力维度下接受教育市场环境考验。
然而，这小鹏辆汽车仍然是“烧钱卖车”，上半年，小鹏汽车收入10.03亿元，销售成本10.4亿元，毛利润3611.6万元，运营费用14.28元，净亏损79.6万元。 自成立以来，这小鹏家公司已经经历了10轮融资。 在7月和8月完成了C轮和C轮融资，超过9.47亿$的融资，阿里巴巴、Hillhouse、红杉、卡塔尔投资管理局，在IPO前，这辆小鹏辆汽车预计将持有超过85亿元的现金资产。
值得一提的是，在小鹏汽车首次公开募股中，另外两家中国电动汽车制造商未来汽车和理想汽车已经在美国领先。此外，两家公司的股价最近都大幅上涨。今年，ulai 的股价上涨了239% 。上周上市的理想车型，自上市以来已上涨45% 。与此同时，特斯拉今年的股价涨幅超过了237% ，新能源汽车行业也普遍乐观，“三英雄对特斯拉”的格局已逐渐形成。
事实上，市场上的小鹏汽车，也意味着新的势力造车的车企将在新一轮的竞争序幕。在新能源车今年以来，走势明显下滑，新势力造车的车企正在经历新一轮的洗牌。下半场相同的三个阶段，小鹏汽车，将如何突围？
而国内造车新势力“三巨头”的最大市场竞争战略对手，无疑是一个老大企业特斯拉。据统计，目前对于特斯拉的市值已超过我们所有中国传统车企，相当于1.1个丰田、4.5个本田、5.5个通用、8个福特。今年公司一季度，特斯拉作为全球服务交付量为8.84万辆，第二第三季度共交付使用汽车超9万辆。
那么，接下来的三种英群战特斯拉模式，靠实力竞争？修理工新势力想从市场突破，继续探索创新营销模式创新和产品体验，升级服务，使用场景和用户体验。
新能源发展汽车企业要想进行变革，要整体结构改变自己产品思维和情感体验教学模式，和传统中国汽车公司相比，不仅仅只是换成电池，尤其在当下新能源车竞争环境更加激烈的情况下，如何做吸引学生更加挑剔的消费者，更要努力做到电动车整个管理系统的升级，在自主学习研发信息技术和创新服务体验上下功夫。比如蔚来要做换电、电池以租代售，理想要用增程式解决里程焦虑，还有小鹏花大力气去做自动泊车。
到目前为止，只有小鹏毛利率还没有改变，而卫来汽车毛利率有了明显的变化，汽车销售毛利率9.7%，实现了自身的造血功能。 在汽车销售规模上，小鹏也略显落后，收入主要取决于汽车销售，加上小鹏自行车价格较低，导致其整体收入规模低于卫来和理想。
在这种背景下，在产品体验创新方面，小鹏汽车始于智能化和技术化的研发努力，根据小鹏汽车招股说明书，小鹏汽车投资中约有43% 的员工致力于研发，17% 的员工致力于自动驾驶系统，在今年上半年，小鹏总收入的一半以上用于研发。小鹏上市后的表现是可以预期的。