近年来，消费者环保意识不断提高，绿色出行逐渐成为国内出行的新风潮，新能源车也因为其特有的环保属性，越来越受消费者喜爱，而且新能源车不限行限号，因此，在很多大城市中，有不少消费者都会将电动车作为自己的主力代步车。只不过我们印象中的电动车价格都不便宜，像是国产后的特斯拉Model 3，虽说价格比进口版本便宜了不少，但仍需近30万才能入手，显然不符合大多数消费者的购车预算，是否有一款产品力不错，价格还实在，能够满足消费者日常需求的纯电动车型呢？
那么不妨来看看宝骏E100，宝骏新能源上一年的年销量达到了60050辆，销量比定位同样是A00级的奇瑞eQ1、长城欧拉R1都更好，而且上汽通用五菱还给车主们提供多达10亿补贴，所以现在宝骏E100价格很实在，加上优惠的1.1万，售价仅为3.98万，对比售价5.98万起步的奇瑞eQ1、6.98万的长城欧拉R1，显然还是宝骏E100的价格更亲民。
那么价格不到4万的宝骏E100的产品力表现又如何？它的定位是“城市代步小精灵”，从这个定位也能清楚发现，宝骏E100就是一款针对代步的车，所以它的车身尺寸并不大，三围分别是2488/1506/1670mm，这样的数据让宝骏E100的转弯半径远小于传统的A级车，在城市中掉头、转向会更加灵活。而且小巧的车身结构，让宝骏E100在面对拥堵的城市出行时，会有更好的出行体验，可以穿梭在大街小巷之中，还不用担心找不到停车位。毕竟，宝骏E100的车长还不如一个标准5米停车位的一半大，停车非常方便。
而且，别看宝骏E100的车身尺寸不大，但这款车的乘坐体验却不错。因为这款车的轴距达到了1600mm，还选择双门双座的布局，所以坐在主副驾驶的时候，宝骏E100并不会让人感觉就乘坐体验不佳，反而还能让人获得比较宽裕的乘坐空间，后备箱也一样有不错的表现，放下一个标准的登机箱不成问题，平常代步出行想要携带什么东西非常方便。
至于续航，宝骏E100在满电状态下能够实现250公里的综合续航，可能乍一看这样的续航里程并不能和400、500公里的高端电车媲美。但是对于城市代步来说，宝骏E100已经足够日常使用了，毕竟平常城市通勤，一天经过的里程大多不会超过30公里，而宝骏E100所能提供的续航，基本可以满足车主10天左右出行所需，就算是一周一充，也不会让人感觉麻烦，满足出行需求肯定没问题。
况且宝骏E100想要充电也特别的方便，一是目前城市充电桩的数量在稳步提升，很多城市里每隔几公里就会有一个充电桩；二是宝骏E100提供有慢充功能，可以使用家庭220V交流电，日常充电会很方便，小城市也不用担心充电困难。同时电动车的用车成本要比油车低很多，宝骏E100充满一次电15块，换算下来一公里6分钱，普通的工薪族也能养车。
最后，对于一款城市代步车，我们不应该去苛求它有多么出色的空间表现，只要拥有“代步方便、用车成本低、停车简单”这些标签就足够，而宝骏E100显然能够轻松满足代步需求，它的各方面素质都较强，造型设计比较低调，驾驶起来也比油车好开好上手，在城市中通勤代步特别方便，停车简单，所以如果你5万预算想买一款合适代步的车，那么，宝骏E100会是现阶段的不二之选。