我们好，本文将和我们分亨《开过大众迈腾，又开斯柯达速派，谁更值得，车主：差距明显》。
车主郑先生就是我的一名同事，他之前经常性开同事的大众迈腾，他开家新车，所以买回斯柯达速派，他表示：三车只要对比性就断定差别。斯柯达速派比大众迈腾好吗？下面就让车主为我们详细解答。
先聊聊大众迈腾
外观：外观是仁者见仁智者见智的问题。外观专利申请很明郎，凹线分明。车灯够用，都是太暗也都是太亮，很悲伤没得日行灯。外观大气环境、霸气，商务壁挂式兼具，车漆用料实在，通透。
内饰：就那样吧，这内饰还说什么呀，比大众外观更具辨识度的就是大众内饰了吧。还有众睿北汽威旺铁友app都行用，不过这个汽车导航就较为没那麼智能，还是carplay用着最省时省力。真皮坐椅不错看，看翻过来很有光泽感的样子。这DSG吱吱声确实有，也是低速档时候也能听得见。
空间：空间对比C中型suv差不了何处去，空间较为放心。大众迈腾都行说中中型suv空间第一位了吧，上面躺着开后面都能跷二郎腿。储物柜空间也够用，门边储物柜槽四门整个都是，有时候深度合适，都行放几瓶矿泉水，现阶段放炭包正合适。再有就是后尾空间了，很整齐。
舒适性：这车的舒适性真正不说话，刚才我就说过，就是看上他的里外的。悬架偏硬，能感受到中大颤动传递到车内，但不容易感到低廉地感觉。尤其是天冷了，还是如此好的。舒适性因人而异吧，座位表对比日系车还是硬了怎么办点，不过翻毛坐椅光泽感挺好，显得最高级。
动力：动力杠杠的，超车加速没问题，很放心。但是涡轮翻过来后来，动力确实都行的，跟领导干部的A4L基础没什么差别。还有另一个明显得问题是，下坡不踩油门，变速器老是停在另一个档位上，经常性是3档高转速。日常驾使也就我，时不时走走我父母，动力算是轻松开心＋开心吧，s档起步超车啥的也都很轻松开心。
抑制：抑制更稳，120一下子左转弯很随意。方向盘轻，没得虚位，手感不错。车辆也没得明显得侧倾，可能是汽车底盘调教的缘由，给人有特别的有幸福感。高速路120稳稳地，刹车后半段较软没过中段很线性。
再速派
外观：外观漂亮，原来的旧款很丑，秋季新款不错看。外观专利申请都行，大气环境。从退市就关注度，喜欢日行灯，已改，挺成功。车漆发光，较为质量上乘。
内饰：内饰要搞笑评论一下子，简单连续函数，貌似大众的车都是这个样子的，没得一点高大上。内饰大众风格了，对安卓版大屏经常感冒。内饰布局得很相互配合，用料也说得过去，不过大众的风格，不太显小。车灯地面是干的还好，湿一句话关键看不清楚。
空间：空间真是太大，同价位的还看了别克君威，很小了。还有越来越多个性化的设计构思，像后排插高速路卡、油卡的卡槽，后门的太阳伞位。后排坐椅都行改床，以后出去踏青度假旅游，什么的。有时候后尾都行放越来越多物件，平常的旅行箱这些都都行放上同中型suv一句话空间真正如此好。
舒适性：舒适性就很难说了，上面已经给了最低标准评述。汽车底盘不容易有松弛地感觉，后前都是独立悬挂校调很棒。没得别人那麼幸运，修道院褐只是37周的韩胎，在三环路上时速超过80感觉噪音不小。坐椅的舒服性不错呀，包囊性极强。
动力：再深踩一点动力又来的又快又猛，适应环境一段时间也能抑制自如友家。涡轮介入强，有时候上下班代步赶火车了。鉴于是磨合期，很怕油门压到底，但已经很放心。低速档的变速器换挡顿挫感明显，略微影响到舒适性。
抑制：抑制性能指标如此好，车子上手快，我男朋友这种刚考完驾证得人开着都没什么问题。电子助推，抑制简单自如友家，方向盘没得虚位，指哪到哪，车子在市区开的时候很聪明。悬挂的校调好，对地面地根据性强，车体较为长。在市区开也罢还是高速路上，大雨出行或是走泥路，贴地都很紧，稳定性主要表现的如此高。
结束语：综上，根据同级对比性，我们发现大众迈腾、斯柯达速派的高性价比如此如此好。大众迈腾：外观感觉还好，就是没得速派那麼年轻，抑制仁者见仁，但自己开着很喜欢。斯柯达速派：舒适性还好，对这个没啥要求，玩赛车场的人该啥舒适性，动力感受还算如此好，日常驾使充分够用，加点油随意几百。那麼，开过大众迈腾，又开斯柯达速派，谁更值得，车主：差距明显。我们持哪几种观念呢？