对车圈有所了解的人都知道，法系车所拥有的底盘调校一直是达到了顶尖的水平，但不知道从什么时候开始，法系车慢慢的被国内众多消费者们所"嫌弃"，尤其是和日产联盟多年的雷诺在进入国内汽车市场这些年，旗下几乎是没有一款车很出色的赢得了消费者们的青睐，现如今，这款雷诺Espace都在售价上直降了近5.5万，但无奈欣赏它的人还是不多，不免令人唏嘘，试问，雷诺Espace就这么不堪吗？一箱油871Km，配三层隔音，坐它就像坐高铁，可惜跌20万仍没人识
作为一款中型MPV旗舰车，从市场上的表现来看，雷诺Espace真的挺"失败"的，但相信对它稍有了解的人就知道，其实雷诺Espace在整车各方面都体现的真不差，甚至可以说比同级车的奥德赛，别克GL8都要优秀，它除了日产和雷诺对它赋予了一身扎实的制造工艺，就连全车配备的多处重要零部件在后期也都得到了更加精密的调校，更难得是，雷诺Espace除了分别对胎噪，风噪，发动机噪音进行了处理，全车内还进行了多达30多处的隔音优化以双层隔音车窗，同时在配以顶尖的底盘调校，开起来，雷诺Espace所体现出的那种隔音，乘坐舒适性完全可以说比别克GL8，奥德赛要高级的多。
雷诺Espace的全车重达到了1.7吨，车身长宽高也达到了4878*1888*1675mm，轴距2884mm，一进入到车内，可以说车内空间也一样是体现的非常宽裕。
除了拥有了尽显商务，大气的颜值，一进入到车内，雷诺Espace整个内饰布局所呈现出的视觉感也会让人觉得非常的精致，有档次感，车内的做工用料也堪称同级一流，尤其是得到了更加符合人体工程学调校的沙发座椅上，坐上去，整车的舒适感就像坐高铁一样，真的挺不错。
而从整车的动力系统来看，雷诺Espace因为全系搭载的是一套1.8T涡轮增压发动机，所以在很多人看来都觉得不是很适合，但开起来就会发现，雷诺Espace所拥有着起步就211马力的输出功率一样能够给车主带来非常出色的驾驶乐趣，而传动系统在有着7挡双离合变速箱的搭配下，更是能够让动力性能得到充分的发挥，百公里提速也只要7.6秒左右，值得一体的是，百公里低至7.3L的油耗再配以57L的油箱，让它在处于满箱油的状态下，一次还能够最高续航873Km。