从2016年问世以来，荣威RX5发展至今已有6年时间。它诞生于中国品牌SUV崛起的时代，乘着时代的东风很快就获得了市场的追捧，但细究之下却会发现，荣威RX5的成功不只靠SUV市场红利，更靠自身的精准定位和领先实力。从引领着中国汽车智能化发展的首款量产互联网汽车身份，到展现中国汽车设计自信的律动设计理念，荣威RX5在这6年时间里，一直用产品实力诠释着何为爆款SUV。
时间来到2022年8月5日，中国荣威品牌迎合全新的市场需求，带来了全新第三代荣威RX5/超混eRX5，全新第三代荣威RX5售价11.79万-15.59万，超混eRX5售价15.39万-16.59万。这一次，荣威RX5同样是带着突破性技术而来——珠峰架构。
平台、架构这些词语以往大多出现在合资品牌和豪华品牌中，但近些年自主品牌也陆续将自己的平台技术做大做强。上汽花费150亿打造的珠峰架构，聚焦电驱化和智能网联2大关键技术，提供发动机和电动机驱动2种能源驱动。作为珠峰架构打造的首款车型，全新第三代荣威RX5/超混eRX5有了全新升级。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5有什么亮点？
律动设计仍然是全新第三代荣威RX5/超混eRX5的一大亮点，而燃油版车插混版设计并没有很大区别。相比旧款车型，新车设计有了调整，前脸使用点阵式的数字化格栅，相比原来的条状装饰更显精致，大灯造型变得更细长，而灯组的智能科技也是重要看点，大灯有迎宾模式，格栅有交互灯，当这些灯一一点亮，隐藏式把手随之弹出，带来满满的仪式感。
车身侧面部分，全新第三代荣威RX5/超混eRX5换装了全新样式的轮圈，尾灯、后保险杠也都进行了重新设计，层次感会更突出。
内饰的变化很大，换装了平底式方向盘、双联屏设计，比起原来的超大中控屏看起来更协调。挡把区域进行了重新布置，整体环绕着驾驶员一侧。值得一提的是，新车搭载的双联屏为同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，可以语音实现滑屏至副驾一侧，副驾就可以协助主驾导航等，当然也可以进行自己的娱乐。
作为智能SUV的引领者，全新第三代荣威RX5/超混eRX5此次升级在智能科技方面也下足了功夫，搭载NGP功能、全场景无忧自动泊车功能等，全新第三代荣威RX5是业内首款搭载智能导航辅助驾驶技术的燃油车型。
动力方面，全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，NEDC标准下百公里油耗6.0L。超混eRX5的发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m；电动机最大功率180kW，最大扭矩270N·m；0-100km/h加速时间6.9秒，NEDC综合续航1050km，综合油耗1.4L/百公里。
和同级竞品相比实力如何？
紧凑型SUV市场的竞争非常激烈，雄踞着自主、合资、豪华各个阵营的产品，10万左右就可以挑到实力不俗的产品。从蓝海到红海，对于荣威RX5来说，现在的市场环境远不如六年前，在其升级的同时，对手也在不断进步，那么相比竞品，全新第三代荣威RX5/超混eRX5竞争力如何呢？
其对手仍然是传祺GS4、哈弗H6，这三款SUV曾经在SUV销量排行榜前三席位激烈厮杀，在智能化、电动化冲击下，番位在不断变化，但得益于前期积累的市场口碑，它们仍是很多消费者的首选。
相比现款，全新第三代荣威RX5/超混eRX5车身尺寸进行了调整，更长、更宽，轴距也加长了57mm，因此在空间表现上会更出色。而与对手相比，其车宽、轴距都可以说是同级最大，不仅看起来气场更足，空间表现也更好。对于在乎空间的消费者来说，全新第三代荣威RX5/超混eRX5是首选。
动力部分，燃油版的对决中，同为1.5T+7DCT，全新第三代荣威RX5有着绝对优势，动力性能出众，与此同时还有6.9-7.1L的油耗表现，因此1.5T排量车型中，全新第三代荣威RX5更值得选择。不过哈弗H6提供了2.0T的动力选项，如果追求动力且预算充足，可以考虑哈弗H6。
另外，全新第三代荣威RX5和传祺GS4都提供了插混版本，而哈弗H6的新能源版本还在预热状态。在电动化的发展趋势下，目前前两款车型有更多的市场空间，能够吸引需要绿牌的消费者青睐。事实上，不少紧凑型SUV都有了纯电或插混版本，可以预见未来紧凑型SUV市场的竞争将离不开电动化。
最后留意的是智能化水平，将三款车型的智能科技配置摆上台面来比较，毫无疑问都是高水准的，毕竟自主品牌的智能化已到了非常内卷的阶段。而三款车型相较之下，全新第三代荣威RX5又是领先的，从车外的智能灯光到智能座舱，全新第三代荣威RX5都有着更先进的科技，体验感更好。这将是其上市后与同级竞技的核心优势。
写在最后
手握10-13万预算买什么SUV，是很多消费者关注的话题。在这个区间，除了荣威RX5、哈弗H6、传祺GS4，还有吉利博越、长安CS75 PLUS、瑞虎7 PLUS等紧凑型SUV，还有缤智、XR-V、锋兰达等合资入门SUV，对于消费者而言自然是福音，车型内卷为他们带来了更好的选择。就像此次全新第三代荣威RX5/超混eRX5，用上最新架构之后，各方面表现明显更加突出。不过面对众多竞争对手，全新第三代荣威RX5/超混eRX5要想在有限的市场份额中抢过对手那一份，躺赢是不可能的，持续而快速的升级更新仍然很有必要。（文｜DanZig）