在众多新能源汽车品牌中，理想可谓是个不折不扣的“新人”，按道理来说新人进入汽车圈总该有个适应发展的过程，而理想这个造车新势力却凭借着旗下理想ONE这款车型几度在汽车圈掀起波澜。在本月初理想汽车公布了理想ONE在2021年12月的交付数据，当月交付14087辆，全年累计交付90491辆，稳居中大型SUV销量榜单中的冠军位置。理想ONE能够取得消费者的广泛认可离不开增程式技术无里程焦虑的优势以及舒适的乘坐体验。而这次理想ONE在经过OTA升级后更是在2021年AEB主动刹车测试中取得了第一名的成绩，这无疑将理想ONE的产品力提升到了一个全新的层次，为此不少网友纷纷表示：理想真的想不火都难。
理想ONE的销量很大程度上依赖于其舒适的乘坐体验，在众多中大型SUV中无论是乘坐的空间还是舒适性理想ONE都名列前茅。抛弃了传统的七座布局只提供六座布局看似没有给消费者更多的选择，而实际上却是给消费者带来了最正确的答案。中大型SUV一直都是家庭用车最佳方案，尤其是有小朋友的家庭。
而理想ONE六座布局让第二排拥有两个独立的座椅，不仅拥有与正副驾驶一样独立的乘坐空间，更是拥有比前排座椅更大的躺平角度，舒适性之高不言而喻，独立的座椅在连接儿童座椅方面更加牢固，小朋友坐在第二排也更加安全。对于多人以上出行来说，就算是七座布局的SUV实际乘坐起来也就能坐六个人，非要满载七个人的话会非常拥挤，对于七人出行来说小客车才是最好的选择，由此可见理想ONE的六座布局多么明智，从这里也能看出理想对于用户有多么用心。
在动能方面，理想ONE可以说是纯电动车与燃油汽车中的纽带，拥有增程式技术的理想ONE既可以与纯电动汽车一样充电使用，而且在紧急情况下也能用燃油发电，解决里程焦虑的问题。这样对于那些想体验纯电动汽车但又担心纯电动汽车普遍存在的里程焦虑问题的用户来说理想ONE就是最好的选择。
当然了增程式技术也不是没有缺陷的，相比于燃油汽车，理想ONE在高速状态下使用燃油发电会更费油，不过这仅限于紧急时刻的应急方案上，平时还是与电动车一样充电出行，同样可以节省油钱。总的来说增程式技术带来的好处要远大于它的劣势，这也是为什么网上有那么多人吐槽增程式技术但理想ONE的销量却不受影响的原因，因为它用起来真的“很香”。
在配置方面理想ONE搭载了800万像素与识别精度达4K的摄像头、两颗地平线征程3自动驾驶专用芯片、12颗超声波、5个毫米波雷达。搭载了这些硬核配置的理想ONE具备更灵敏的识别能力，更为精准探测能力，这也为理想ONE夺得2021年AEB测试冠军奠定了坚实的基础。
AEB是（Autonomous Emergency Braking）的缩写，指的是自动紧急制动系统，即在遇到突发情况下可以预警并采取制动，以此规避事故发生或是降低事故损失。可以说AEB是保证车上乘客安全的最重要的一道防线。理想ONE能够在此次测试中夺得冠军不仅证明理想品牌在技术方面的储备，更体现出理想品牌对于用户的关心程度。
在这次测试中评测方特意引入以40km/h、50km/h、60km/h的速度去追尾电瓶车的附加测验，以此来检验车子的实际表现，而理想ONE在每个速度下均经过考验，这就意味着理想ONE能够应对城市路况中频繁出现的由行人和电瓶车引起的突发状况。要知道作为一个新手司机来说，驾驶过程中最大的挑战就是为了观察路况解决突发意外而时刻紧绷的神经带来的疲劳感，而有了理想ONE的帮助相信新手司机也会轻松不少。我们在理想创始人李想的社交平台发文中也可以看到理想在OTA升级后已经可以识别高速路交通事故现场和道路施工现场了，可以提前发出警示，而理想品牌也成为了继特斯拉和小鹏之后第三家具备完整AEB全栈自研能力的车企。为了给广大消费者带来更安心的驾驶体验，理想投入的人力、物力、财力可想而知。
总的来说，理想ONE的爆火并非昙花一现，而是在拥有超强的产品力的基础上稳扎稳打直到达到今天这样的成就的，而通过理想ONE的种种表现也不难看出理想品牌以消费者体验为主的思想，相信以后理想也能推出与理想ONE同样出色的车型。