如今20多万买个SUV还是比较普遍的选择，在形形色色的各种车型中，有的注重经济和实用性，有的追求运动和操控，但是从销量上看，还是注重经济和实用性的车型占据了上风，其中丰田汉兰达也是其中的标杆和代表车型，加上可靠性出色的优势，成为了不少消费者的首选。
但是在这个价位上，其实还有不少实力并不输汉兰达的车型，比如福特锐界在行驶品质和配置上就比汉兰达更为出色，而且国产车型中也有很多代表车型，实力一样很优秀。还有作为合资韩系旗舰SUV的现代胜达也同样值得入手，因为它在价格方面很有优势，20.28-27.28万的指导价，如果不算降价和优惠幅度的话，就要比起步价23.98万元的汉兰达更为实惠，至少便宜了3.7万元，而且汉兰达还需要加价才能入手，所以其实两车的终端实际差距会更大。
外观方面，胜达的设计也显得更为年轻，它的多边形进气中网加上镀铬饰条的点缀，要比汉兰达更加运动，而且还搭载了分体式的大灯组设计，显得个性不少，尾部的LED尾灯则采用了整体感更强烈的一体式设计，要比汉兰达更有层次感。2865mm的轴距要比汉兰达长出不少，而车长长度也达到了4930mm，在中型SUV中算是中等偏上的水平。
进入车内，可以看到胜达的造型也很大气，怀抱式的内饰造型加上棕色的内饰包裹很上档次，中控悬浮式触屏有着10.25英寸，规格上也要超越汉兰达的10英寸。最为重要的是，胜达的内饰设计很简洁，符合当下的设计潮流，而汉兰达的内饰则以实用为主。
来到主驾驶席，可以看到胜达采用了7英寸的仪表盘屏幕，可以将速度表显示出来，要比一般的仪表盘更有科技感，而多功能方向盘也是全系标配，并加入了真皮材质包裹和换挡拨片，手感更加柔和且运动。低配的两款车型只有全车四气囊确实略显不足，不过从24.28万元的中配车型开始，就配备了更加全面的主动安全功能，诸如主动刹车、车道偏离预警和车道保持辅助等功能均没有缺席。
舒适配置上，胜达的可开启式全景天窗也是除了两款低配车型外的标配，采光面积达到了0.9平方米，能够给予驾乘者更加舒适敞亮的感受，而无钥匙启动和进入、主驾驶电动调节、自动空调、PM2.5过滤装置等配置都没有缺席，从配置表现上看，胜达无疑要比汉兰达更为丰富。
空间表现上，胜达提供了6座和7座两个版本。其中6座车型的第二排配有两个独立座椅，不但可空出通道供第三排乘客自如进出，还可以前后独立移动并带有靠背角度调节，当然扶手也没有缺席，堪称是VIP级别的待遇。而第三排座椅也可以容纳1.75米左右身高的乘客，实用性并不输给汉兰达，当把后两排座椅平躺后，一个进深1.86米的平坦空间足以满足更多的储物需求。
胜达全系都标配了一台8AT手自一体变速箱，在挡位数量上要比汉兰达的6AT更为先进，而且行驶中的平顺性表现也到位，而与变速箱匹配的是一台2.0T发动机，可以爆发出240马力的峰值功率和353Nm的峰值扭矩，要比汉兰达的动力参数更出色，加速表现虽逊色于汉兰达，不过10.5L左右的百公里综合油耗倒是和汉兰达差不多，对于中型SUV来说还算不错。
底盘方面，胜达采用了前后独立悬架的结构，和汉兰达的结构没有明显差距，不过底盘调校更加注重城市道路中的舒适性，滤震表现不错，另外还配备了搭载多片离合式中央差速器的适时四驱车型，通过性表现更好一些。
总体来看，在价格远低于汉兰达的前提下，胜达能够提供给用户的体验其实和汉兰达差不了多少，空间表现和动力、油耗方面都和对手比较接近，而可靠性表现也是韩系车型的一贯优势，这一点上胜达也不怵汉兰达，而在配置表现上，胜达则体现了韩系车高性价比的特点，总体水平比汉兰达更吸引人，所以胜达虽然不如汉兰达的表现那么耀眼，但以价格换销量的差异化竞争，还是有着一定的市场的。