魔都社区巧治“停车难”皆大欢喜,打破小区围墙“三合一”,空间改造内部挖潜很巧妙

随着私家车的日趋普及,居民小区的“停车难”矛盾不断出现。为了一个车位,每每牵动着各方的心;为了一个车位,往往弄得大家寝食难安;为了一个车位,甚至会产生邻里纠纷而心情不快。干等着解决不了问题,各区各街道社区一直在探求缓解居民“停车难”。这不,下面就有两个很好的探索解决“停车难”矛盾的实例。
魔都社区巧治“停车难”皆大欢喜,打破小区围墙“三合一”,空间改造内部挖潜很巧妙
辽源花苑地理位置
魔都社区巧治“停车难”皆大欢喜,打破小区围墙“三合一”,空间改造内部挖潜很巧妙
围墙拆除后新增社区花园和车位
辽源花苑小区打破围墙“微更新”增建30多个车位

这个小区的内部道路,看上去宽敞亮堂,停车整齐,秩序井然。这就是上海杨浦区辽源花苑小区。你一定想象不到,这里是三个独立的有着三四十年房龄的老旧小区。

辽源花苑位于江浦路街道,三个老旧小区紧邻着,它们一直有着共同的“烦心事”——停车资源严重不足。

三个小区总共有416户居民,停车泊位仅有32个,存在至少30余个停车缺口。为切实解决这里的难事,杨浦区结合“五违四必”整治和“美丽家园”改造,激发居民群众的创新智慧,走出了“打破围墙、小区合并、共同改造”的“社区微更新”创新路,通过内部挖潜共享和规范停车管理,有效缓解停车矛盾。

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辽源小区机动车出入口

在市道路运输局和区交通委的指导支持下,辽源花苑小区已率先建成“民心工程——停车难综合治理先行示范项目”,开拓出老小区停车“共建、共治、共享”治理新格局。

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小区内地面划线车位
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非机动车改造后停放有序

社区停车难,首先难在小区停车空间不足,内部挖潜靠共建。原本小区空间小,犄角旮旯多,又缺乏合理规划,空间利用率低。“社区微更新”打通了3个小区之间的围墙,拆除小区内违法搭建建筑,并增设非机动车停车库,避免非机动车随意停放造成空间浪费,使小区内部空间得到最大限度释放。

空间整合后,重新规划停车位布局、修整小区内道路、设置门岗道闸,增建了30余个公共停车位,基本满足了小区居民停车需求。

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忠烈小区内地面划线车位
空间改造内部挖潜,忠烈小区巧治“停车难”

停车难、停车乱一直是老旧小区的痛点和难点。不过,在建于上世纪80年代,总户数696户的虹口区忠烈小区,呈现的却是道路敞亮、停车秩序井然、社区和谐温馨的场面。这,得益于小区“美丽家园”建设、停车难综合治理工程,采取空间挖潜改造,新增停车泊位,取得“皆大欢喜”之效果。

忠烈小区隶属于虹口区江湾镇街道,建于上世纪80年代,已有近40年房龄,是典型的老旧小区。随着私家车保有量急剧增加,仅有的80个非固定机动车停车泊位已然无法满足居民需求,停车泊位缺口达50个。

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楼宇边缘闲置区域绿化

解决停车难,内部挖潜增量是关键。原本小区内部空间狭小,又缺乏合理规划设计。虹口区江湾镇街道结合“美丽家园”建设,重新优化小区泊位布局、新辟泊位资源,以“增加车位、疏导交通、缓解矛盾”为目标,改造拓宽小区内部主通道,建设立体绿化、利用内部通道转角闲置区域新增绿化,调整小区内部绿化结构等方式增加慢行空间。

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透水铺装车位

由于提升了小区内部交通疏导能力,终于新辟出35个固定车位,并利用“海绵城市”理念,结合小区公共空间布局调整及地下排水管线铺设施工,对小区内部停车泊位进行重新规划设置,采用蓝色塑胶透水地面铺装,提升美观度。

车位增建扩容后,调整收费规则、制定机动应急方案等措施也要跟上。小区物业通过价格杠杆对停车进行需求管控,制定了小区停车收费规则。并根据小区内部通道的通行条件及交通组织流线,在不影响人行和车行、让出消防通道的前提下,制定了应急停车方案。

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门禁管理系统

有关方面还绘制了车辆临时停放的位置示意图,安排物业人员加强应急停车现场管理。通过应急停车方案规划,小区内最多可供150辆机动车停放,可基本满足小区业主停车需要。

如今,忠烈小区通过空间挖潜改造、机动应急方案制定,停车难治理工作成效明显,已被纳入市交通委“停车难综合治理工程”10个先行项目之一。下一步,虹口区将以停车难综合治理这一民心工程为契机,以居民诉求为出发点,以居民满意度为落脚点,多方联动、协同合作,建立可复制、可推广的社区停车治理新模式。

来源:周到

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