比亚迪秦PLUS电耗被晒，车主坦言：这就是实力。
我是北京车主，提的是2021款 DM-i 55KM 旗舰型，裸车价格为11.98万元，目前已经行驶了450公里。
开始我看中了比亚迪唐，最后考虑到后期的开销选择了秦，然后它的颜值就充满了运动感，1.5发动机混装，解决了城市驾驶和长途行驶的问题，此外这种刀片电池是目前最安全的电池，还有就算忘了带钥匙，也可以用手机搞定，也解决了健忘的问题，这个价格足够买这么高的配置了。
开始我就被它的外观所吸引，设计很大，价值很高，箭头的大灯，直通式的尾灯，夜间行驶的直通式尾灯非常漂亮，回头率是很高的，孩子们喜欢在晚上看它闪光，看着孩子开心地蹦蹦跳跳是值得的。
内饰使用的颜色非常简洁大气，这两种颜色和镀铬装饰的结合，提升了车的价值，是非常高档的，家里人说这车非常值，就是新车带回来的时候有点异味，可能是新车的原因，多通风应该没了。
1.75的空间也是不错的，坐后面腿部空间也有点丰满，但是孩子们几乎不能在里面玩耍，毕竟不是小孩子玩的地方，而后备箱是较大的，能装进去很多的东西，后备箱的儿童玩具和车内常用的配件都没有问题。
座椅为一体式运动豪华座椅，坐上去是挺舒服的，如果长跑累了，听完音乐放下座位也可以找个休息区短暂休息，后座腿部是非常丰富的，空间也舒适，不觉得压抑，高速开车有点吵，可能是因为高速开的快，在可以接受的范围内，毕竟价格摆在那里。
发动机的动力还是可以的，起步速度非常快，没有顿挫的感觉，每天上下班就够用了。
充电一次时，市区的通勤购物用电是充足的，高速长跑平均油耗3.7个，低于预期的，符合预期的标准，也就是非常省吧。
在路上转弯时，方向盘没有虚位置，方向是很轻的，有两种模式可以灵活选择，跑坡道有点颠簸，孩子在里面玩耍跳跃，减震效果是非常满意的，不过没有走过雪或雨的天气。
总结：
在同价位的日系和国产车中，我被秦plusDM-i的外观吸引，省油环保，后期的维护成本低，对我来说后期费用是最重要的，上下班都是用电开车，与油的完美组合，适合长距离跑回家。
取车快半个月了才上牌，说更换慢，就是刚提的时候内部有点异味，通风一段时间就好了，没发现什么特别不满意的地方，日常交通也就够了。
家里老人小孩开始看好唐，考虑到后期使用成本的问题，他们选择了这款秦plus，同价位车配置高，安全系数高，后期成本低，毕竟普通人挣钱不容易，都知道买车容易用车难的道理，等你有钱了再换唐，我是比亚迪的超级粉丝，这是第二个车了，第一个是比亚迪F3，非常皮实。