#老司机聊汽车品牌#
【改装】在汽车领域是一种文化，知名度较高的改装车风格有三种。
DUBVIP第三种暂时不谈。
这两种车辆改装风格都偏向中大型车，但也都有相当程度的局限性。比如DUB改装是标准的美式街头汽车风格，属于“嘻哈流派”的改装车；早期只是在美国非裔群体中流行，之后逐渐被白人汽车用户接受。这种融合的原因是什么呢？参考下图组。
这就是DUB风格的改装车，是不是感觉比较大气；其实也比较张扬，超大的车身加上硕大的轮毂，而且一定要是镀铬镜面工艺。这样的组合必然很有视觉冲击感，只不过也会大幅降低车辆的驾乘舒适体验，同时非常容易损伤轮毂和轮胎。
因为车身用于安装车轮的空间是有限的，轮毂足够大、轮胎就得足够扁。而轮胎是汽车的第一道减振，侧壁的厚度是可以被压缩的；那么这种扁平比超低的轮胎就几乎没有可压缩空间，稍微起伏的路面就有可能直接冲击轮毂。所以DUB的改装纯粹是“视觉系”，且只是符合美国嘻哈的审美标准，而这些嘻哈大多有些“痞子”的感觉，结果则是DUB只是在美国流行。
VIP-very important person，释义为非常重要的人（角色）。日常生活中进入听到或用到这个词，很多商家会办理VIP（会员），指的就是把用户视为比普通用户更重要的存在；这与DUB是两个概念，DUB只是美国的一个汽车杂质的名称缩写而已。
然而VIP风格的改装也很有局限性，这种改装风格与DUB几乎如出一辙，不过又有些细微的差异；共同点是都使用超大尺寸的轮毂和扁平比很小的轮胎，区别在于车轮的倾角要调成“人字型”，多少有些“撇脚”的感觉。
这就是VIP等个的改装，注意观察细节——这些车都是日系汽车。日本在二战后就成为美国的看门狗，不过也得到了很多领域的美国技术的支持，包括汽车技术也不例外；所以汽车文化也必然有很多相似之处，只是用VIP改装风格的车辆不是普通的“日系嘻哈”，而是日本的黑道人物才会用这种车。
车辆一般都会选择黑色的车身，悬架降到最低，轮毂向内侧倾斜；这种设计也是很张扬的，然而改装虽然是为了与众不同，但加上这些负面元素后总还是令人排斥。所以VIP改装风格也注定是小众，在港台影视剧不再热门之后，这种改装车也是越来越少了。
至此只剩下了第三种几乎全球都很流行的改装风格-「汽配风」。
也许把汽配风作为流行改装风格会招致很多人的嘲笑，难道在汽车配件市场自己选择一些贴纸拉花，加上一套行李架、换上一套负值轮毂，或者贴个改色膜什么的就算改装了吗？——对！这就是普通汽车爱好者的改装风格，按照自己喜欢的风格装饰自己的汽车，满足自己的审美需求就足够了。
改装没有也不应该有什么固定模式，改装就应该随心所欲；否则各成一派不还是失去了个性了嘛，但为什么说小微型车更适合改装呢？
如果按照车身尺寸来给汽车“拟人化”的话，可以这么想一想。
微型车-儿童小型车-少年紧凑级-青年中型车-中年大型车-中老年其实不同尺寸的汽车肯定是有不同气质的，从紧凑级车开始，车辆的设计普遍不会很女性化或个性化，即使是运动风格的汽车也总会有些沉稳的气质；而中型和中大型车多为商务气质的设计，车辆的视觉效果普遍可以用“沉稳内敛”四个字来总结。
这些车如果说一定要改装的话，适合的风格也只是比VIP风格再低调一些；也就是正常的车轮倾角，配合19-20英寸的轮毂即可。可以把这种风格理解为“正装＋皮鞋”，这种气质的车辆如果贴的花里胡哨的，感觉是不是很奇怪呢？所以B/C级车辆几乎没有装饰性改装车。
少年儿童是有无限想象力的，价格相对低廉且尺寸比较小，看起来像是“没长起来”的小微型车自然也可以非常有想象力；这绝对不是讽刺或者其他意思，而是小微型车的设计感往往比较可爱，或者用呆萌评价也是合理的。
个性可爱的汽车当然可以去尝试彰显个性，这就像小孩子可以奇装异服但显得可爱，但如果小的时候特别保守，等到长大了想要个性一下又会觉得不好意思——那么选择这些车就是奔着彰显个性去的，所以小微型车是最适合个性化设计或改装的车型，改装也不会被认为奇怪；比如Kcar，或者国内比较热门的欧拉黑猫。
其中比较有代表性的是五菱宏光MINIEV，这款小车的续航里程很短，不支持快充的用车便利性也很差；但是销量却非常的高，原因首先是低廉的价格，其次则是个性的设计。相同价格有续航领先很多的奔奔E-star，不过这款车不够个性，所以销量也难以超越MINIEV。
最后看一看MINIEV的各个版本吧，小微型车就是可以这么个性；但如果把同样的涂装用于汉EV、小鹏或者蔚来的汽车上，想象一下路人会用什么眼光看待这些车辆的用户吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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