在所有的百万级SUV车型中，奔驰绝对拥有深厚的底蕴，毕竟大G给人留下的印象非常深刻，凭借着出色的越野性能和品牌的价值体现让许多消费者将奔驰的SUV作为了首选，今天我为大家带来家族里另一个成员奔驰GLS，它有着相比大G更典雅的设计，空间也更有优势，一起来看看吧。
壮硕典雅的外观造型
作为已经传承三代的产品，奔驰GLS在外观设计上保持了体型壮硕的设计，车头采用了厚重的造型，类似盾型的中网内部有两根粗壮的饰条搭配，奔驰的车标位于正中，较大的尺寸带来了极强的气场，两侧大灯并没有与中网相连，标配了带有自适应功能的LED光源，车头下方的包围件造型运动，不仅配有镀铬饰条做唇边，还采用了大面积的黑色蜂窝格栅。
从车侧来看，壮硕的GLS拥有修长的车身，在线条的使用上并没有一味追求夸张的设计，只是在车门和前后轮拱处用了相对清晰的勾勒，营造出匹配身形的力量感，车窗线用了镀铬条进行勾勒，并在C柱后方有一个略微的下降幅度，在修长的车身上带来了一些典雅的元素。
车尾部分并没有车头那般强势，但依然有着厚重敦实的视觉感，整体的风格更多凸显出奔驰品牌的豪华气质，尾灯采用了扁平修长的楔形造型，精细化的灯带造型会让你觉得它缺乏一定的硬汉属性，一根贯穿的镀铬条位于灯组上方，号牌区域的凹陷提升了整个车尾的立体感，尾部下方配双边单出的粗壮排气，并用了大量镀铬材质做装饰。
简约豪华科技的内饰配置
相比上一代GLS过于繁杂的内饰设计，新款奔驰GLS采用了最新的家族语言，将科技感和豪华感很好地融合在一起，营造出更符合时代审美的车内质感，由于车内的调节功能基本内置在了车机之中，因此除了出风口下方一排整齐的按键之外基本找不到其他调节按键，双12.3英寸联屏占据了中控的半壁江山，体现出极强的科技氛围，而下方的木纹饰板作为质感的体现，有着细腻的手感。
最新的MIB系统在动画效果及显示分辨率上都有明显提升，多种主题的切换和略偏花哨的UI设计较为符合当前年轻一代的喜欢，因此现在的GLS不再是老一辈的专属，功能方面，除了基本的GPS和多媒体系统之外，还提供了CarLife和CarPlay映射功能，同时车联网的加入也可实现远程OTA，屏幕除了触控操作外也支持语音识别，进一步方便驾驶员的盲操作。
颇为宽敞的车内空间
GLS魁梧的车身内自然有着较为宽敞的车内空间，5218*2030*1823mm的尺寸和3135mm的轴距可以保证车内乘客轻奢的乘坐体验，座椅支撑和包裹性非常出色，但是填充物略微偏硬，稍微影响了一定的舒适度，由于采取了7座布局，第三排的表现备受关注，当第二排调到最靠后的情况下，第三排的乘客只能斜着乘坐，不过180cm的乘客可在第二排获得超过两拳的膝部空间。
车内在储物格的设定上还是体现出足够的人性化，前后排都配有充足的储物槽，较深的中央扶手箱还可斜着装下两瓶矿泉水瓶，后排也有相应的储物格，方便乘客随身物品的放置，后备厢在第三排使用时可装下一大一小两个行李箱，如果需要对空间进行扩充，只需要放下第三排座椅，这时即可获得充足的后备厢容积。
从容不迫的动力表现
全新奔驰GLS除了搭载熟悉的3.0T+48V轻混动力匹配外，还在改款车型上加入了2.5T+48V动力，最大功率分别为270kW（367Ps）/230kW（313Ps），最大扭矩分别为500N·m/450N·m，全系均匹配9AT，我们以3.0T版本为例，虽然奔驰GLS拥有着超过5米的车长和2.5吨左右的车重，但实际开上去却有着沉稳和淡定的性格，有条不紊的加速感受体现出奔驰一贯的高级感，9AT较为平顺，并且时刻将转速保持在最经济舒适的区间，但如果你想要获得快速的动力响应，随着油门的深入，这辆车依然可以在6.3秒完成0-100km/h的提速。
经过前后双叉臂式独立悬挂和空气悬挂的加持，让这辆车的底盘表现出较强的厚重感和舒适性，即便经过大的颠簸和细碎路面时也没有硬碰硬的机械感，悠然自得的车身姿态让它开上去有了轿车般的从容，转向的力度轻巧，恰到好处的阻尼感很高级，不过在精准程度上略微模糊。四驱能力对于GLS而言虽然不可能随时用到，但在实际测试中也轻松完成了所有的滑轮组项目。
写在最后
相比其他的百万级SUV而言，奔驰GLS有着大G传承而来的越野能力，同时静谧的车内空间和健硕的外观造型让它的气场更为强大，不断迭代后的设计也让年轻群体更易接受，如果你希望获得一台空间大且高级的豪华SUV，那这台奔驰GLS是个非常不错的选择。