相信大家在买车、用车的时候，经常会遇到大大小小的问题，虽然问题无伤大雅，不过也能让我们纠结上一段时间。
而教授也经常在后台里收到不少网友关于买车、用车的问题留言，为了更好的帮助你们解开疑惑，将每期挑选几个有代表性的问题进行解答。
要在这两台中型SUV里选出最优者，确实是一件有难度的事。毕竟，它们都算得上是当下各自品牌的旗舰级SUV车型，在车身尺寸、豪华感营造、机械素质层面都会是“高分”的存在。
怎么选，教授给不了太明确的答案。不过还是可以简单剖析一下它们各自的优势和劣势，方便你们做选购对比。
福特探险者最大优势无疑是其车身尺寸，长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm，基本没对手可言。
另外提供6/7座座椅布局选择，空间灵活多变。2.3T发动机+10AT动力总成、纵置后驱架构也是其在同级车型中脱颖而出的资本。劣势就是油耗相对较高，并且内饰槽点较多，包括造工粗糙、不细腻、二三排座椅支撑性差等。
大众途昂最大优势就是“实力均衡”。同样超5米的车身、接近3米轴距让其内部空间不落下风，并且第二排座椅还支持前后移动并且支持比例放倒，犹如MPV一样灵活。主销车型搭载的2.0T高功率发动机版本，最大功率输出162kW，峰值扭矩500N·m也基本满足家用。
不到30万起售价也让其占据着极大的价格优势。劣势就是低配或中高配车型缺失较多舒适性配置，豪华体验度要逊色不少。
教授觉得，如果你预算较充足，对动力和配置有较高要求的，选探险者；而预算只有30万出头，想买一款家用靠谱、售后方便的，那可以多考虑途昂。
5-6万价格区间还是有很多手动挡车型选择，在教授的推荐范畴里就为大家推荐两款，其中合资阵容选择雪佛兰科沃兹，自主阵容则选择奇瑞艾瑞泽5，而推荐它们的主要理由是性价比高。
先来看价格，科沃兹指导价为7.99万-9.99万元，目前终端市场大约有2万6的优惠幅度，顾名思义就是最低配裸车价不过5.5万元。同样，奇瑞艾瑞泽5做出各种优惠让利，最低配指导价也不到6万元，很显价格优势。
除了价格优势，科沃兹的亮点也不小，即使是合资品牌里最入门级甚至最低配车型，内饰配置也没完全“毛坯”，像4气囊、液晶显示中控屏、胎压显示、上坡辅助、喇叭、PM2.5过滤装置等一应俱全。
此外，科沃兹动力上搭载的是一台1.3L发动机，最大功率可输出79kW，配合上手动变速箱，有着很优秀的燃油经济性，官方给出百公里油耗为4.8L，如果按照当前油价来计算，一公里成本不到4毛。
艾瑞泽5的亮点主要表现在空间和动力。整车的轴距达到了2670mm，几乎是同级之中领先的，因此有着较为优秀的车内纵向空间。同时，车身宽度也达到了1825mm，即便是在满载的情况之下，其后排的乘坐舒适度也能得到保证。
艾瑞泽5最低配车型搭载一台1.5L发动机，最大功率85kW，峰值扭矩143N·m，就这个级别而言已经算是相当出色。最关键的是，这台发动机已经经过了市场的验证，可靠性非常好。
高速行驶时，不能打开外循环，明显是错误话术引导。
为何这么说？首先我们要明白什么是外循环。其实外循环是当下汽车配备的一个很基础功能，一句话概括打开外循环可以补充新鲜空气；相反关闭就成内循环，可以有效阻隔外部污浊空气，两者之间是可以随意开关、切换，并不会对汽车行驶过程中产生任何影响。
当然，即使外循环这个功能对汽车行驶没影响，但什么时候打开、关闭也是有一定讲究。
途经空气质量较好的市际道路，我们可以默认打开外循环。外循环就好比把房屋窗户都打开了，空气能够快速流通，换了新鲜空气更提神醒脑，长途高速更应该保持头脑清醒。
而在城里拥堵塞车、尘土飞扬的路段我们就应该调整为内循环，阻止有害、有毒的废气进入车内。
总的而言，这两个功能我们要适当运用，这样也是对自己或者驾乘人员一种负责任的表现。