解决年轻候鸟族的牌照难？一箱油能跑20天，朋友说选它就对了

在上海，一个燃油车指标最低成交价居然超过9万元，这让众多穿梭于都市之间的“候鸟族”情何以堪。试想，手握20万元购车预算，其实只能买11万元的燃油车，着实不划算。

可面对用车刚需，谁才是最经济、实惠的好选择呢？不要着急，且听这两位90后年轻车主怎么说！

据最新数据统计，北京燃油车指标是3076:1，中奖难度堪比“双色球”。而远在1200km 外的上海，虽然牌照拍卖的中签率已连续六个月超过10%，可平均成交价为90710 元。换句话说，如果手里有20万元预算准备买车，除去最低9万元的燃油车指标拍牌价和购置税，想要买燃油车，也只能在售价10万以内的车型中挑选，总得来说是不划算的。况且对于刚刚步入工作的年轻人来说，不仅增大购车压力，同时还要看“幸运女神”是否能够降临。

显然“幸运女神”并不能眷顾大多数的“候鸟族”，所以 90 后小馨、小王在多年的“拍牌”经历后决心求变，两人都听取了朋友的建议，选择在新能源车型当中“找找看”。

便利与颜值双加持，90 后女设计师为何情系雷凌双擎 E+？

90后小馨，家住上海嘉定，是浦东新区某工作室的室内设计师，公司周边高昂的房租，让她被迫选择过着公司和家两点一线近乎 80 公里的通勤生活。“想赶紧买车上牌解决地铁的各种无奈”，小馨简单的一句话说出了每个“候鸟族”的辛酸。可纯电车型往往有续航里程的问题，再加上充电设施也各种不完善，又一次让她倍感无力。

一次午休闲聊，同事向小馨推荐既能直接上牌，又能用一箱油跑985公里的广汽丰田雷凌双擎E+。小馨便开始有些疑惑“这是什么车，燃油车还能上新能源牌？”。

经过多方了解，小馨发现这款车是插电混动车型，没电了还能烧油，这就不用每天拖着疲惫的身躯计算“还剩下多少里程” 、“够不够电回家”、“在哪充电”等问题。而且最重要的是，这款车型在上海可以免拍牌、直接上绿牌，还免购置税，节省一大笔支出，这对于一个刚刚工作的年轻人来说无疑是最好的“照顾”。

“除了便利性，这款车的年轻外观同样吸引着我，尤其是小巧的车身能够让我这个新手很轻松的停车”。

作为一名女性设计师，精通设计美学的小馨更加希望用个性化的车辆来装点生活，而雷凌双擎E+在外观上有着许多讨喜的设计，比如：黑色钢琴漆面的中网搭配“天使眼”造型大灯、干净利落且棱角分明的车身线条，每一处都在彰显它的年轻身份。

“从职业角度来看，车内虽然不能说很豪华，但多了几分居家”。优雅的中控线条因为有了大面积的真皮包裹，看上去更加的舒适与温馨。而8英寸的中控屏有高德导航和百度CarLife等多项功能，既可以帮助闪避上海的早晚高峰，还能让80公里的出行变得轻松愉快。

最重要的是雷凌双擎E+的“一车双用”。纯电模式下55公里的续航，可以满足在市区堵车时的一般需要；在不充电的情况下，雷凌双擎E+百公里油耗仅为4.3升，一公里才0.23元，一箱油930公里的纯油行驶续航足以应付她两个星期的通勤需求。

“上面这些都是我选择雷凌双擎E+的主要原因”

口碑很重要，“程序猿”用数字说出雷凌双擎E+的王炸

作为“程序猿”，家住静安的90后小王，虽然不像美女设计师小馨那样过着大跨度的通勤生活，但早出晚归，常年加班到深夜的他回到家往往连车位都没有，更别说充电桩，由此他选择插电混动车型。

“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他。”这是身为理工男的小王第一句话。而且也正因为雷凌双擎E+的加入，让他对这句话又有了更深的体会。雷凌双擎E+传承了广汽丰田一贯的高品质、高耐用性、高可靠性的品质基因；广汽丰田多年来在产品可靠性方面积累的口碑，让这款车在稳定性与造车工艺上给小王很大的信心。

常年跟数字打交道的小王，对数字也有着高度敏感。在行驶了4.8万公里后，这款车依旧有着百公里3.5升的实际油耗，车况丝毫没有衰减的迹象。简单计算下来，即便在不充电的状态下，一箱油的续航也能让每天50公里通勤的小王，足足20天不用加油，节省很大的用车成本。

至于动力，小王说“雷凌双擎E+这套THS II混合动力系统虽然说不上强劲，但贵在可以一车双用”。由于它提供55公里的纯电续航，如果不是加班，他每天其实可以用“0油耗”出行。毕竟，“上有老、下有小”的他，不得不精打细算。

如果论精打细算，没人比小王想的更超前。按他的话说，“除了低廉的油耗成本之外，这款车如果日后不想要了，它3年后的残值率也有着66.2%的表现，就一个字——值”。同时，雷凌双擎E+的动力电池还享市场独有的“不限年限、不限里程”的电池无忧计划，并且是“跟车不跟人”，无论车辆几经转手，只要是非营运车辆，都可以享受电池终身免费质保，进一步稳定雷凌双擎E+的二手保值率。

写到最后：

作为众多“都市候鸟族”的其中一员，小馨与小王每天为生活忙碌地穿梭于灯红酒绿都市当中却无暇享受。对有着通勤刚需的他们而言，虽然纯电动车技术不断提高，国内市场上的新车性能越来越强，但受制于配套设施的不完善，插电混动依然会是他们的最好陪伴。而作为广汽丰田旗下一款重磅新能源车，雷凌双擎E+给小馨和小王最大感触就是“省钱更省心”，尽管每天80公里或50公里的通勤十分辛苦，但百公里仅3.8升的油耗在加满一整箱油后，即便是不充电也能让小馨能够在半个月的通勤中不再考虑加油问题，而小王更是近乎1个月不用加油。

当然雷凌双擎E+的优势远不止这些，凭借其“直上绿牌”、“不充电也很省油”，以及广汽丰田在品质上的良好口碑等诸多优势，充分满足了小馨、小王等近郊出行刚需“候鸟族”用车诉求。Lovin'Levin！Lovin'PHEV！