大家好！随着工业化的不断发展，成批的汽车已经从流水线上下来，成为大多数人买得起的产品，比如中型车，曾经卖到近30万元，现在却卖到了10万元以上，为了在激烈的市场中增加市场份额，我们不仅要以优惠的价格吸引消费者，还要不断创新，满足广大消费者的需求。一些老款经典车型因定位错误被消费者抛弃，导致停产退市，丰田皇冠是一个非常典型的例子。
作为一款豪华行政级轿车，其销售口碑非常好，但由于更新缓慢或定位不清，市场销量持续下滑，之前，这款车已处于停产状态，由BBA这些豪华品牌“无情碾压”停产销售，优惠过后，入门级车仅售23万元，即便如此，销量依然处于无趣状态的滇某黯然离场，这让人感叹，这款车的产品强度如何？接下来，瑞格给你好好聊聊这辆车。
首先，从外观方面来看，现款皇冠的设计风格年轻时尚，大型梯形进气口格栅几乎贯穿整个前脸，在熏黑元素的配合下，中网的许多镀铬横幅都充满了侵略性。两边的前灯很亮，充满了辨识度。下部两侧的进气口为前脸添加了一些运动特性。
车身侧面，线条设计与老款凯美瑞非常相似，可以算是凯美瑞PLUS版。采用双腰线设计，一个腰线穿过前大灯到尾灯，另一个沿着前门的下边缘穿过后门，使侧面显得棱角分明。前后车窗采用镀铬装饰条包裹，时尚感十足。不过，低配车型的轮毂只有17英寸，有点小，与宽大的车身不匹配，影响了视觉感受。
在尾部，锐利的尾灯充满了辨识度和熏黑元素，此外，中间的镀铬装饰条完美地整合了两侧的尾灯，显示出高端气息。下部环绕双侧单出气筒排气管，使尾部充满运动气息。整车外观设计趋于年轻时尚，他已经脱离了稳定的商业氛围座驾，作为一款行政车，这样的设计显得过于激进，严重背离了商务座驾的光环，可以说外表是一个很大的失败。
尺寸方面，皇冠定位属于C级行政车，轴距为5020*1805*1480mm，轴距为2925mm，虽然尺寸属于标准C级，但与奔驰E、宝马5系列、奥迪A6L相比，轴距和车宽远远落后于竞争对手。在实际的骑行体验中，后腿纵向空间还有三拳，头部还有一拳两指，所以表现还是很出色的。
内饰方面，皇冠的内饰设计似乎略显保守，形成了与激进的外观设计完全不同的风格。T型中控台，层次感比较清晰。即使是全液晶仪表盘，这样的基本配置也没有，这套内饰现在有点过时了。在材料方面，座椅采用软皮革包裹，手感和舒适性都非常好。中控台采用大面积材料覆盖，配合木纹饰板和金属饰条，再加上缝纫工艺，内饰豪华。
配置方面，皇冠低配置车型相对较差，入门级车型连胎压显示、倒车雷达、倒车影像定速巡航、真皮方向盘、天窗和车联网没有基本功能，作为起步价25万的C车，确实有点不合理，他无法与同级别的BBA相比，这削弱了整体竞争力。
在动力方面，皇冠系列配备了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为235匹，最大扭矩为350Nm，与爱信8AT传输匹配的传输是值得称赞的，虽然他没有德国那样的爆发力，但只要不激烈的比赛和驾驶，就完全可以满足日常使用。对于年轻人，日本车的操控体验一直比德国车差，皇冠也是如此，就像“开船”，没有驾驶乐趣。
综上所述，丰田皇冠是一款中大型轿车，与BBA相比，综合的产品强度没有太大优势，即使与沃尔沃、凯迪拉克和捷豹路虎相比，也不算好多少。尤其是换代后，激进的外观设计和保守的内饰布局似乎格格不入，此外，皇冠之前的市场定位非常模糊，不知道消费者真正想要什么。虽然价格相对较低，但价格已不再是该级别车的首要因素，外观端庄和内饰豪华舒适是行政车的精确定位，之前，皇冠还没有亮到足以打动消费者的地步。