大众速腾和斯柯达速派你会如何选择？老司机分析后，后悔选速腾！

斯柯达汽车和大众汽车同为大众集团下的两个汽车公司，大众集团均对这两个品牌倾注了大量的心血，车辆开发技术甚至都通用，但是在中国，车主们明显更喜欢大众，而斯柯达有点儿凉凉的意思，只是在最近几年，大家斯柯达才缓缓进入各位车主的视野。斯柯达为了与大众汽车或者中国其他车企竞争，开始错位竞争，这不才有了今天的话题，大众速腾和斯柯达速派，你会如何选择？

速腾这款车以前乃是标准的A级车，只是2019款速腾改款之后，车身整体尺寸被拉长，现在的速腾还达不到B级车的标准，所以我们又把速腾称之为A+级车辆。而斯柯达速派，这款车一直以标准的B级车著称，车辆轴距达到了2841mm，很多人都说斯柯达车辆品质赶不上大众，但瘦死的骆驼比马大，在速派面前，速腾有点儿不够格。

速派动力系统匹配比速腾更高级

速派作为一款标准的B级车，直接对标车型乃是迈腾、帕萨特等车辆，在动力系统匹配方面，速派有1.4T7DCT和2.0T7DCT两款动力系统，而速腾动力系统匹配仅仅有1.2T7DCT和1.4T7DCT，两款车使用了相同的1.4T发动机，均是大众有名的EA211系列发动机。

但是速派2.0T发动机为大众EA888系列发动机，只有在中高端车型中才会匹配，该发动机分为高低功率两个版本，高功率版本发动机最大扭矩为350Nm，最大功率为220ps，低功率发动机最大扭矩为320Nm，最大功率为186ps，为什么要划分为高低功率版本发动机？实际上，这是大众对中国车主驾驶习惯进行的针对性开发，中国车主驾驶习惯比较温柔，车辆驾驶动力够用即可，一款2.0T低功率发动机，要动力有动力、要油耗有油耗，发动机整体水准更符合中国车主的期望值。

速腾1.2T发动机则相对比较Low，只有在中低端车型中才会使用，1.2T发动机匹配到速腾这款车上，有点儿小马拉大车的戏剧感。

通过动力系统匹配，可以看到这款车的整体定位，很明显，速派比速腾更高级。

车辆空间及内饰

速派车辆空间比速腾大了一个等级，速派车辆长宽高为4869×1865×1489mm，车辆轴距为2841mm，而速腾车辆长宽高仅为4753×1800×1462mm，车辆轴距为2731mm，速腾这款车在车辆空间布局上略显紧凑，加上后排中间部位凸起部位更大，这也显著缩减了速腾车辆的后排空间，而速派，车辆内部空间本身就比较大，车主坐进去之后，舒适度提升了不少。

速派车辆内饰造型略显老套、古板，车辆内饰中规中矩，但层次感清晰，车辆内饰所用材质较好，整体触摸感也更出色；速腾这款车更像是一款现代化车型，车辆内饰造型时尚感更强，就像中控屏位置，故意作出一些倾斜度，使得驾驶者更容易操控，可视化更清晰，内饰层次感设计更强烈，加上镀铬层设计，时尚感更浓厚。

车辆价格

速派虽然定位于B级车，但是车辆的价格并不是很高，像速派官方指导价为15.49~22.99万元，车辆优惠力度空前，基本优惠额度可以达到2~3万元左右；而速腾车辆挂着大众的车标为所欲为，车辆官方指导价为12.89~19.29万元，虽然说速腾比速派价格低了3万元左右，但是相同的动力系统1.4T7DCT车型，速腾比速派价格更高。就车辆性价比而言，速派把速腾虐得体无完肤。

车辆耐久性及稳定性

车辆的耐久性及稳定性与车辆开发技术息息相关，其中起着关键性作用的便是发动机、变速器和底盘，而斯柯达和大众在这方面的技术是共享的，汽车开发工程师的经验水平都是相同的，在同平台下，斯柯达和大众的耐久性及稳定性没有什么差异。

但不管怎样，速腾这款车的销量却是举世无双，年销量都在30万+，远远是速派所不能达到的，个人认为，各位车主也不用因此而纠结，毕竟斯柯达和大众，在产品技术上没有什么差别，很多技术及研发标准都是共用的，大家没有必要为了大众这个车标而选择速腾，既然产品性能相同，一些真正懂车且手头拮据的老司机，舍弃了价格更高的大众，而选择了性价比更高的斯柯达。

斯柯达速派和大众速腾，你认为应该如何选择？欢迎留言评论！