记得当年有一个万能形容词去形容这种体感，那就叫“傻快”。导致笔者到现在也没理解什么叫傻快，傻子都能开得快吗？这种形容方式也太不负责任了吧！
对于奔驰A级，一说是奔驰第一次对品牌豪华形象的稀释，以前A-Class稀释成了飞度，现在得A-Class显然又稀释成了高尔夫……不过，您确定过A级确实比高尔夫豪华了吗？
幸好这是一辆奔驰A45S AMG，是奔驰Hatchback的天花板，最灵活的梅菜……别说那啥Brabus，那只是个雷诺。
对于奔驰全系都改款成了六代野马头，笔者表示遗憾，遗憾程度高得甚至都没能使用双引号。
不过没所谓啦…当年全世界性能车集体改款呲牙咧嘴的时候，也有人diss过的，后来看看也就习惯了。
另外一个遗憾就是，镂空立体的奔驰车标，悄然变成了平面“印刷体”，可能是太多人掌握了右扭即可拆卸奔驰车标的秘籍。不过随着中国天眼系统的完善，及或许奔驰车标也没那么值钱了，似乎平面标纯粹是为了省成本。
图：日间灯带真香，起码跟六代野马不同款。
图：尾翼算是外观造型的“燃点”所在。
嗯…这个尾灯也非常遗憾，遗憾没能长得像六代野马。
你会发现所有外观细节都是完美的，若不好看，都是家族面孔的错。
看是没意思的，每个车主花费在车里乘坐在或驾驶的时长，必然远超在车外欣赏车子的外观。于是我们可能要开车了，请锁上车门系好安全带。
一般机盖隆起底下是藏了不得了的增压系统啥的。
果然，这车动力来说可谓是力大无穷，关键是犹如电动车电门一般的油门反应，总有一种太快了，甚至可能被电脑提前预判的错觉。变速箱的指令也非常清晰，不需要全油门，也可以轻松上到5000+的转速区域。当年我们改那个叫啥？油门加速器！恐怕再也不需要了。
机盖下面确实藏了2.0T增压系统，而且力道真的不得了，不过不关机盖隆起什么事儿。
A45S的涡轮就这么大方的顶在上面，多层隔热配置必须有的，毕竟接近2个Bar的增压值的发热副作用可以让你做很多事情。顶置涡轮的好处除了方便点烟，散热布局其实也更理想。
图：这就解释了为啥电脑板路为了防止过热失效也放在了相对通风凉爽的机舱顶。
图：既然要散热，前置涡轮岂不是更完美？所以EVO9前置…
图：嘿嘿，现在原厂车都在用有颜色的硅胶涡轮管了。
图：如果A45S要出进阶版本什么的，恐怕这个位置要做成通风口。
图：原配的多活塞大卡钳，买回来就嚷嚷着要改卡钳的车主不复存在。
图：原配轮胎也是米其林的顶配舒适型街道胎PS系列。
讲真，上车给你视觉上感受也许是极好的，不过新车有味道这个千年古题，总该解决下了吧！隔壁厂的大富豪号称使用环保内饰材料，都成功消除了新车异味，咱老奔驰家还……
图：还是老奔驰AMG风格的战斗系方向盘。
图：方向盘下的按钮提示灯，要通电后才会亮起。好听叫锦上添花，不好听叫画蛇添足……
这车的启停系统有个令人爽感的地方：踩下刹车静止死火，如果马上抬起刹车踩油门，可以不需要等点火再开始移动。感觉车子没有点火，挂挡，起步那套动作，甚至有种是启动马达直接把车子带起步的感觉。
图：门上坐椅型调节按钮和银色金属底衬，依旧满满老奔驰家的感觉。
图：平整化中控设计跟方不方便做人体跨越恐怕无关吧！
图：毕竟后排空间是足够的。
图：战斗座椅也不忘大腿腿托，对于杂物隔少的奔驰风格内饰用来放手机也是不错的。
图：还是印象中老奔驰家的照明氛围灯。
图：等等，这下面的氛围可不太对啊！
图：性能车，有天窗，好评……
关于A45S这车嘛！算是遇上了一个Cutie Lady，穿套JK背地里却天天泡健身房。相处起来，还发现她力大无穷，你明明在全过程都非常被动，却又无法割舍那种被夹紧的力量。任何男人对这型其实都无法抗拒的，至于老奔驰的节操对比之下，不要也罢了。
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