素有“人民需要什么，我们就造什么”之称的五菱汽车，于近日正式推出了五菱星辰的混动车型，虽目前这款车还未公布售价，但结合其燃油车型6.98万元的起售价来看，混动版的起售价很有可能会定在9.98万元左右。
若真如此，国产混动车型的准入门槛将再一次被五菱拉低不少。正因如此，自五菱星辰混动版的消息流出之后，许多预算有限但又想上车混动的消费者们瞬间兴奋不已。但与此同时，五菱星辰混动版究竟值不值得买，也成为了许多网友探讨的问题，那么今天我们就一起来看看，新车的实力到底如何？
外观方面，五菱星辰混动版的造型依旧和燃油车保持一致，不过在配色上新增了极地冰蓝车漆以及冰川白内饰可供选择。而内饰上，除了新增电子挡把以外，其他也与燃油版一致，没有做出什么较大的改动。至于配置、空间，新车也与燃油版车型保持一致，所以这里就不多做叙述，接下来我们重点聊聊它的混动系统。
据官方资料显示，五菱星辰混动版将搭载由2.0L自吸发动机+DHT共同组成的并联式混动系统，最低油耗4.6L/100km，综合续航超过1100公里。对于DHT系统相信都很熟悉了，像是魏牌拿铁等车型都一直在用，系统效率比较高，燃油经济性表现不俗，实际续航也基本不存在虚标等问题。
只不过，五菱星辰混动版的DHT变速箱并非由五菱完全自主研发，而是由阿尔特供应，与长城、吉利两家走完全自主研发道路的车企相比，五菱星辰混动版的变速箱匹配能做到何种程度，目前仍然是一个未知数。
再者，五菱星辰混动版好像并没有那么省油，根据官方数据来看，五菱星辰混动版在WLTC 工况下的油耗为 5.7L/100km，这个油耗看似很低，但我们要知道燃油版的星辰，在相同工况下的油耗也不过7L/100km，那么买车多花的钱着实意义不大。
与此同时，五菱星辰混动版在实际的行驶途中，是否真能达到官方公布的油耗，也不好说，毕竟搭载DHT 变速箱的拿铁以及吉利星越L等车型在实际测试中都略有出入，因此在这方面五菱星辰混动版仍旧存疑。
综上所示，五菱星辰混动版的燃油经济性、驾驶平顺等众多方面的表现仍然存在较大的不确定性，而这台车的综合能力是否能让车主满意，还需要打一个问号。
除了混动系统以外，小编个人认为，五菱星辰混动版的性价比并不高。我们要知道，五菱星辰燃油版的后悬挂采用的是扭力梁非独立悬架，这样的悬架结构，结合燃油版车型7万元左右的售价以及较为不错的配置以及内饰来看，尚能接受。而当五菱星辰混动版的价位来到10万元甚至更高以后，这样的悬架结构多少有点差强人意，令人难以接受。
写在最后
其实，小编也并非有意泼五菱冷水，能把混动车型的价格打下来自然是好事，只不过，五菱先前发生的拉皮换壳事件着实让我对它没有什么好感，而这次的混动车型，说实话诚意也并非那么足。当然，这车究竟怎么样，还得看实车上市之后的市场反馈，至于能不能打小编的脸，大家可以期待一番。