当地时间21日，印度铁道部突然发布一条消息，宣布其“Vande Bharat”半高速列车项目的招标取消，何时重新招标将另行公布。有意思的是，印度铁道部在消息的提了一句，称他们会“优先考虑印度制造”。
印度这显然是话里有话，优先考虑印度制造，显然就是要排除外国资本。排除的谁？中资企业。在此之前，该半高速列车项目招标总共有6家企业参与竞标，其中一家是中国中车永济电机公司，与一家印度企业成立的合资公司，也是其中唯一外国竞标者。
印媒采访政府负责此事官员的看法，该官员称，原本中印合资企业是该项目最有力竞争者，因为中资有资金和技术，结合印度企业这边的当地资源，对于印度铁道部来说，基本上是最合适人选了。
然而，印度贸易商联合会却三番五次反对这项合作，他们多次写信给铁道部部长，警告称如果中资企业拿到项目，将会大大打击印度本土企业的信心。为了发展印度制造，必须禁止中资企业参与。
在这里需要把印度贸易商联合会单独拎出来讲两句，这个组织一直比较激进，是印度民族主义的代表之一，本月初，该协会还发起了所谓的“中国退出印度”运动，旨在进一步抵制中国商品。
该协会秘书长甚至要求印度政府，“全面围剿中国及其在印度的商业活动”。近期中国制造在印度屡屡受挫，印度贸易商联合会可以说是“功不可没”。
据了解，印度这个“Vande Bharat”半高速列车项目，共要求制造44列列车机组。如果按照一列列车2亿人民币的价格计算，这就是88亿，如果算上技术转让、人员培训和后勤配件等额外支出，这个项目的规模将达到百亿级别。
可惜的是，现在经过印度商会这么一闹，煮熟的鸭子就这么飞了。原本近期中国制造在印度市场就十分低迷，经此一事，恐怕印度民族主义会更加肆无忌惮。
印度既然这么铁了心要为本土企业提供发展空间，那也无可厚非，只不过印度人应该没有忘记，去年2月份的时候，印度自行建造的“半高铁”，开通仪式就半路发生故障抛锚了，以至于车上一众官员和记者们只能坐下一趟车去参加开通仪式。可见，在基建这些技术活儿上，印度如果不虚心学习，吃亏的还是自己。