2022年对国际车市来说，并不是顺利的一年，反复的疫情、国际环境的恶化，都导致汽车行业内缺芯、零件不足、产能跟不上等问题更加严峻。但在全球车市普遍萧条的大环境下，中国车市依然顶住了这份压力，据中汽协数据显示，1-2月，我国汽车行业产销情况总体保持稳定，虽然产销的环比下降了，但同比分别增长了8.8%和7.5%。
纵观国内车市，自主阵营中销量表现最为耀眼的，莫过于东风风神。3月的最后一天，东风风神便公布了2022年第一季度的销量数据：3月份其汽车销量达到15711辆，同比增长了123%；一季度汽车总销量达到45889辆，同比增长了165%。
这份颇为亮眼的销量数据，也代表着东风风神迎来了历史上销量最佳的一个月份（3月）和季度，2022年一季度的销量甚至已经超过了其去年上半年的销量总和。自2021年开始，东风风神的发展势头几乎可以用八个字来表述：逆风翻盘，一路高歌。去年它以高达73%的销量同比增长成绩成功“逆袭”后，今年东风风神又乘胜追击，在自主品牌的激烈角逐中以优异的成绩崭露头角，成功实现“开门红”。
而回顾东风风神这一年多以来的跨越式进步，离不开三大因素：
第一，面向年轻群体，品牌定位清晰。在明确了当下车市消费主力军逐渐年轻化这一点后，东风风神迅速调整战略布局，主攻“年轻化”车型。今年2月份推出的暗夜版奕炫MAX就牢牢抓住了年轻消费群体的心，据东风风神官方数据统计，奕炫家族一季度销量占比高达51.3%，不管是有“年轻人的第一台运动轿跑”之称、极具性价比的奕炫，还是针对年轻奶爸推出的“赛道级宽体家轿”奕炫MAX，又或是致力于女性市场、号称“懂女人的精致SUV”的奕炫GS，奕炫家族的每一个成员都在其细分市场表现出了自己强大的市场竞争力。
第二，背靠东风汽车，自研实力突发猛进，广受消费者认可。东风汽车作为国产老牌的车企巨头，不仅对旗下产品质量把控严格，更是不停奔跑在创新驱动的道路上，在东风风神上的具体体现，则是其自主研发的马赫动力品牌。东风风神奕炫车队自2019年征战CTCC赛事以来，一路高歌前进，更是在去年包揽了累计22座赛事奖杯，也因此，为赛道而来的马赫动力系统便备受瞩目。
搭载了马赫动力1.5T发动机的奕炫MAX，其最大功率140kW，最大扭矩300N·m，其实力已稳居同级前列。不仅如此，搭载马赫动力的车型还做到了节能减排，省油优势明显。尤其2022年开年以来，国内油价已数次上调，“省油”成了很多人购车的一大标准，而搭载了马赫动力的奕炫MAX就在去年的“中国生态汽车认证”中一举夺得了中国生态汽车白金认证，这也是该项目的最高荣誉。
第三，秉承服务至上，实力获得民心。东风风神是个有温度的人性化品牌，其“C位服务计划”被粉丝戏称为“车圈海底捞”，其服务一直以全面、细致、周到而声名远扬。此外，东风风神还十分关注人们的精神世界与心理健康。一季度以来，疫情的严峻给用户及行业带来很大的焦虑，东风风神不仅为车主提供了心理评测、7*24小时免费心理辅导热线以及专业的心理咨询等服务，其总经理丁绍斌还于3月31日向全体经销商发出了《众志成城 共克时艰——致东风风神全体经销商伙伴的一封信》，在这个“服务为王”的时代，东风风神以实际行动展现了自己的人文关怀，也难怪能赢得消费者的倾心了。
写在最后
2022年对于各大车企来说，依旧会是特殊的一年，疫情和国际形势的双重施压下，产能问题依然严峻，只有过硬的实力积累，才能在市场的狂风暴雨中毅力前行。在这样充满挑战的大环境下，草船借箭的故事只会发生在“有准备的车企”身上，而显然，东风风神已经等来了专属于它的“东风”。