一款车的投诉量高低往往是最能证明这款车型品质的数据，对于想要买车的消费者来说，投诉量也能成为一个参考，可以在买车时做到心里有数，知道这款车什么方面容易出故障，是否值得入手。而接下来，笔者就将为大家介绍5款在2020年投诉量排名前五的车型，它们全都是合资车，如果你要买车，那不妨注意下其中是否有你看中的车型。
第一名：马自达阿特兹
指导价：17.58万-24.78万，2020年累计销量：30978辆，投诉量：1496起。
阿特兹是马自达旗下最具有代表性的车型之一，不过阿特兹在国内的销量不算很高，年销量还不如朗逸、轩逸一个月的销量高。这是因为阿特兹的定价不亲民，阿特兹本身的产品力中规中矩，在配置方面不一定会比同价位的思域、凯美瑞强很多。
不过值得幸运的是，阿特兹拥有一流的操控性，它的驾驶体验在同级别车型中属于一流水准，可谓平民宝马3系。并且阿特兹的投诉量虽然排名第一，但是投诉原因主要是车内异响，即装配工艺不到位，这对于驾驶的影响其实不大，最多影响车主出行时的心情和乘客的乘坐体验。
第二名：丰田凯美瑞
指导价：17.98万-27.98万，2020年累计销量：185140辆，投诉量：1234起。
对于丰田，相信大多数人的第一印象就是质量好、油耗低，而凯美瑞作为丰田旗下的主力车型之一，自然也应该继承这些特性。而凯美瑞目前的投诉，主要有四点，分别是仪表台开裂、发动机机油增多、前后桥悬架半轴渗油和球笼套漏油。
不过如果我们再仔细去查看关于凯美瑞的这四项投诉，可以发现凯美瑞仪表台开裂、前后桥悬架半轴渗油和球笼套漏油主要集中在15款甚至更老的车型身上，在19款的新车上只有发动机机油增多的问题比较频繁。而发动机的机油增多，容易造成发动机功率下降、增加油耗，还有可能出现烧机油，损坏三元催化器等问题，因此值得用户关注。
第三名：标致408
指导价：11.97万-15.97万，2020年累计销量：9206辆，投诉量：1024起。
法系车如今在市场中的保有量很低了，而标致作为其中一员，自然也属于车市中的边缘品牌，所以由标致打造的A级车标致408销量不高，累计销量还不足万台。而且标致408不仅仅销量低，它的投诉量还很高，2020年的投诉量几乎占据总计销量的19。
而标致408的投诉原因主要有发动机烧机油、发动机故障灯亮、轮胎开裂、空调问题这四个。其中发动机烧机油的危害刚刚已经聊到，这里就不过多赘述。而发动机故障灯亮也同样会影响用户的驾驶体验，让出行多了几分不确定因素，再结合维修保养等多方面的因素，使得标致408成为一款并不是很值得入手的车型。
第四名：大众速腾
指导价：12.99万-19.29万，2020年累计销量：299839辆，投诉量：1020起。
速腾作为大众布局的一款A+级车，其实在产品力方面拥有不错表现，这也是它拥有接近30万年销量的主要原因。同时，作为一款大众打造的车型，速腾的操控性同样不算差，毕竟有德系调校进行背书。
而速腾的投诉主要集中在变速箱异响、变速箱顿挫、制动系统异响、行车安全辅助系统故障四个方面。而前面三点其实也算是大众车型的通病了，毕竟速腾的1.4T车型匹配的是干式双离合变速箱，整体表现显然不如大众2.0T所匹配的那台湿式双离合。不过后面的行车安全辅助系统故障需要注意，这毕竟是影响车主出行安全的配置。
第五名：大众朗逸
指导价：9.99万-16.19万，2020年累计销量417332辆，投诉量：864起。
大众朗逸不愧是大众的王牌车型，在上述提到的五款车型中销量最高，但是投诉量却最少。而大众朗逸被投诉最多的点主要是变速箱异响、车内异味、发动机异响、轮胎开裂。
上述四个问题中，变速箱异响刚刚已经聊到，而发动机异响在进行调整后也可以得到解除。轮胎开裂则能在洗车、保养时被发现，并直接进行更换。车内异味的影响的就更小了，提车之后多进行通风就能解决。所以这样看来，大众朗逸的整体实力还是比较不错的。
综上所述，相信在看过上述五款投诉量比较多的车型之后，大家对于该买什么车型有了更深刻的了解。当然，我们也没必要因为某一款车型投诉量比较高就直接否定它，可以去看看这款车型的投诉原因具体是什么，如果是一些无伤大雅、你觉得可以接受的毛病，那么选择它也并非不行。