用户对车辆安全越来越重视，中保研（C-IASI）碰撞测试结果一出便成为消费者热议焦点，这也直接会影响品牌整体销量走势。近期，中保研汽车技术研究院试验中心发布了2021年前两批C-IASI 12款车型测评结果，其中还有不少热门车型，分别是长城哈弗H6、广汽本田皓影、吉利领克03 、一汽马自达阿特、 上汽大众帕萨特、一汽-大众奥迪Q5L、江淮嘉悦A5、一汽丰田RAV4荣放、华晨宝马X3、蔚来EC6、东风启辰启辰星以及理想ONE。从几万到三四十万不等，共计12款车型。
以下为详细结果（G优秀、A良好、M一般、P较差）：
从碰撞结果来看，这12款车型都有着不错的碰撞表现，在这当中，奥迪Q5L、宝马X3、哈弗H6、领克03以及上汽大众帕萨特，这些热门车型碰撞结果如何呢？让我们好好分析一下。
Q5L、X3修起来贵，用起来安全
我们先来看奥迪Q5L和宝马X3，这两款车的碰撞结果符合预期，唯一不足的就是耐撞性与维修经济性，不过这一项基本豪华品牌都会是较差（P），其他方面都是优秀（G）。
用大白话说，奥迪Q5L和宝马X3修起来贵，用起来安全。
上汽帕萨特上演绝地反击
此次上汽大众帕萨特成绩已是其在中保研的第二次测试，此前那次，上汽大众帕萨特出现严重的碰撞失败，A柱严重弯曲，车内成员保护不到位，成为同级市场中最差的车型。这也导致帕萨特在国内的销量出现了环比大幅度的下滑，在过去的几个月当中，帕萨特在国内的单月销量，相比同级别雅阁和凯美瑞一直都有着一定的差距。
上汽大众帕萨特是车企自主申请测试的，在中保研历史上尚属首次，测试车型2020款 280TSI商务版的最终测试结果相比一年前也有了大幅提升，25%正面碰撞和侧面碰撞的成绩都变成了"G"（优秀）。
帕萨特的这一撞无法掩盖首次碰撞折戟的现实，但它用行动证明了知错能改善莫大焉，而只要是"开卷考试"也没有不过的道理。同时，也向外界做出了表率，从侧面凸显了作为中国版IIHS，中保研存在的意义。
自主品牌在不断强大自我
领克家族的安全性一直以来都是有目共睹的，毕竟是承袭世界级安全标杆沃尔沃的安全基因，领克的其他车型，包括领克01和领克02，在中保研碰撞测试中，也是取得了非常优秀的成绩，领克03这次在中保研获得7个G评级，一项M评级的成绩，也算是实至名归。
此次参评的车型是2020款第二代哈弗H6铂金都市版，其也是2020款哈弗H6的入门级车型，官方指导价11.1万元（现已停售）。配置上配有主/副驾驶正面气囊、前/后排侧气囊、前/后排侧气帘。
测试结果显示，该车在代表低速碰撞下维修费用经济性的"耐撞性与维修经济性指数"项目获得差评（P），在车内成员安全指数上获得了良好（A），在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上获得了优秀（G）。
其中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得优秀（G）评价，车顶强度获得良好（A）的评价，而座椅/头枕测评结果为优秀（G）。
在车外行人安全指数方面，2020款哈弗H6铂金都市版头型试验得分为14.712分（满分24分）、腿型试验得分为6分（满分6分）、总得分20.712分（得分率69%），最终获得优秀评价。
整体来看，第二代哈弗H6表现较为出色与之前中汽研C-NCAP举行的最新一期碰撞测试中第三代哈弗H6的表现出现了极大的反差。
总结：
综合来看，较2019年测评相比，测评车型在用车经济性与用车安全性上都有较大提升。在此批碰撞测试中，我们可以明显看出豪华品牌和自主品牌都在对车辆安全不断发力，特别是自主品牌，逐渐用实力证明自己的产品品质感。
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