作为定位为“科技豪华”的自主品牌MPV， 荣威iMAX8正大力开拓合资品牌长期占据的中高端MPV市场。
荣威iMAX8如何“挑战”合资品牌？首先，舒适性是评价MPV的标准。这里我们不得不首先提到荣威iMAX8的第二排座椅，正式命名为“魔力沙发头等舱减压座椅”。坐公车之前，听说它有着和坐沙发、坐头等舱长途出差一样的快乐魔力，让人享受身体，暂时释放精神压力。
经过荣威iMAX8的实际试乘后，我们不得不承认，第二排座椅采用了多达10层的复合结构，确实足够柔软，但同时可以给乘客提供足够的腿部支撑和腰部及头部支撑，可以说提供了适中的乘坐体验。
当然，就MPV的舒适性和安静性而言，这也是另一个需要考虑的因素。荣威iMAX8整体NVH不错。不过，为了进一步提升imax8的驾驶安静度，政府特意让发动机采用了合作静音技术。不过，在试驾过程中，我还是觉得和其他噪音相比，发动机的噪音有点明显。
除了舒适性之外，荣威iMAX8也是驾驶体验的附加因素。有着丰富驾驶经验的媒体人称imax8是他开过的所有荣威汽车中最好的。据悉，该车搭载上汽蓝芯最新一代400tgi涡轮增压发动机和爱信8速自动手动变速器，无论是平顺还是平顺。一位车主的评论甚至指出了荣威iMAX8最重要的特点——它是一款“更像父亲”的MPV，适合家用。没有别克GL8的小书桌和220V电源，荣威iMAX8真的缺乏商业感。同时，与GL8陆地商务级相比，荣威iMAX8的尺寸在长度和轴距上都略逊于GL8陆地商务级，只是在车身宽度上有优势。然而，这只是长度的一小部分，使荣威iMAX8更适合家庭使用，因为更小的尺寸意味着更方便的停车。
说到豪华科技，我不得不提到荣威iMAX8的高性价比。荣威iMAX8的官方指导价为18.88万元至25.38万元，而别克GL8 es陆尊入门级版本的售价也接近32万元。不过，可以毫不夸张地说，荣威iMAX8与后者几乎没有区别。比如，不到30万人可以配备电动推拉门。
此外，豪华设计的一些小细节也为荣威iMAX8加分不少。比如在安全配置方面，荣威iMAX8的前视摄像头可以直接将前方的路况投射到全液晶仪表板上，对于新手或不熟悉的驾驶者来说，更加直观友好。
尽管高性价比并不一定能赢得品牌力，但对于那些想在预算相对有限的情况下启动MPV的人来说，荣威iMAX8是一款值得尝试和决策的车型。
也有一些评论认为iMAX8华而不实。比如，在官方宣传中，iMAX8的营销亮点是“三魔”，分别是前排座椅后背集成的双10寸轻量交互“魔屏”、全球首创的“魔吧”移动中控台兼具智能mini吧台并自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，可通过语音或按键控制其在车内穿梭以及“魔力沙发”头等舱减压座椅。有观点认为魔吧与魔屏是鸡肋的存在。但如果你经历过把车停在一个比较狭窄的车位，主副驾驶门都打不开的尴尬，就会发现“魔吧”的好处，因为这时候只需要把魔吧移动到最后座，第一排的人就可以通过第二排的侧滑门下车，比那些固定扶手的设计更加灵活。所以，所谓华而不实，更多的亦是见仁见智了。
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