曾几何时，尾号为“PLUS”的自主品牌紧凑型SUV车型如雨后春笋般涌现，生怕消费者不知道这是所谓的加强版，但这些车的“PLUS”更多体现在某一方面，例如更大的尺寸、更强的动力等，在综合素质上很难做到令人满意，也就让这个级别一直没有所谓的标杆车型出现。
在这种大环境之下，作为继汉之后比亚迪2020年第二款重磅产品，
这绝对不是纸上谈兵，为此比亚迪搬来了三位“大神”，他们皆为国际上的顶级品牌设计大师。前奥迪设计总监--艾格先生早已凭借第二代
宋PLUS车长达到了车身尺寸：4705×1890×1680（mm），轴距2765mm，尤其是宽度堪称同级之最，加上较低的高度，带来了舒展且低趴的车身流体线条。全车采用了Dragon Face 3.0设计语言，前脸格栅融入了中国铠甲元素，配合全新的晶钻龙眼LED大灯以及777电光蓝LED龙爪日行灯，极具视觉冲击力。
宋PLUS的侧面采用了龙冲刺式贯穿腰线，视觉上十分动感，配合顶配车型上的20英寸运动轮毂、红色刹车卡钳，彰显了运动美感。值得一提是其引擎盖还采用了超宽一体冲压技术，实现与腰线接缝完美对接，工艺水准比肩顶级豪华品牌。
尾部长达1m多的天际线LED高位制动灯能够带来媲美豪华轿跑的点亮效果，而贯穿式龙爪之痕流水后尾灯不仅是时下流行的元素，还对整车“龙魂”设计美学进行了极佳呼应。
事实上相比起意料之内的绝美外观，此次宋PLUS的内饰才是最大亮点之一。大师们为了更好地呼应“龙魂”主题，带来了全新内饰设计理念--悬浮。中控面板延伸到两侧，在悬浮方向盘、精妙储物空间、风琴式悬浮出风口等处处体现悬浮理念，营造出美学与实用性的双赢。
另外宋PLUS还为我们带来了全球首款量产渐变内饰，其采用全新工艺开发，拥有完全自主知识产权，设计思路是呈现深浅两种颜色的自然过渡，给驾驶者和乘客以流光溢彩的效果，达到调节心情的效果，堪称科学与美学的完美结晶。
不同于大多数主机厂在内饰设计上的顾此失彼，宋PLUS在人体工学处理上也颇为讲究，首先是一体式镂空悬浮头枕座椅的采用，让整个座椅与人体无缝贴合，具备更强的包裹性，舒适感加分。
其次是后排采用了罕见的纯平底板，能够实现真正的三人乘坐；最后是超宽超长的尺寸带来了极其宽裕的空间，堪比中型SUV的后排以及后备箱空间堪称越级！
我们知道如今汽车智能化已经是不可阻挡的趋势，但如果你对智能化的概念还停留在语音指令上的话，那就out了！比亚迪将宋PLUS的座舱称之为“数字化智能座舱”，其有多项智能化装备协同工作。硬件层面拥有12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，融合了第三代DiLink智能网联系统，采用了全新的UI界面，不仅配备了基于科大讯飞的全新智能语音，还支持OTA远程升级，为未来做足了准备。
智能化亮点首先是全系标配的手机NFC车钥匙、可实现智能解锁车辆，刷新智慧出行新体验；其次是DiPilot智能驾驶辅助系统，其包含了AEB自动紧急制动系统；LDWS车道偏离预警系统；LKS主动式车道保持系统；ACC-S&G;停走型全速自适应巡航系统等；再者是沉浸式智慧数字交互面板，其位于副驾驶中控台中，具备温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达，能够与中控大屏形成完整交互；最后是APP智能遥控驾驶云服务，能够通过手机对车辆全方位实时遥控，同时能一键实现挪车操作。
另外值得一提的是宋PLUS全系标配了车载麦克风和专属充电底座，配合Dirac音效系统，能将爱车瞬间变为“人性化音乐座舱”，颇具趣味性。
如今的消费者他们十分挑剔，车不仅要看起来漂亮，开起来也要够赞。此次宋PLUS的亮点还在于全新的动力总成。采用了全新骁云1.5TI高功率发动机，其参数达到惊人的185匹马力、288牛·米的扭矩，不仅热效率达到38%，另外凭借一系列新技术的采用（例如高滚流比进气道和350bar高压直喷系统），其科技已经看齐全球主流水准，配合全新7速湿式双离合变速器，实现了平顺且充沛的优质驾驶质感。
不仅是动力总成，经由前戴姆勒底盘调教大师--汉斯·柯克调教后，为宋PLUS带来了纯正的德系底盘风格。整体偏向于舒适，但同时也兼顾了一定操控性，瞬态响应性能得以提升，侧倾抑制也较为优秀。
可以确定的是，宋PLUS的外观与内饰在同级车型中难逢敌手，智能交互的水准更是让对手望其项背，更有全新动力总成保驾护航。很明显，宋PLUS相对于对手们是全方位的进阶，是一款真正实现全面PLUS的超感座驾，是自主品牌紧凑型SUV里当之无愧的新标杆！
