在目前的汽车市场上面。地位比较稳固的也就是德系和日系的品牌了，毕竟这么多年下来，他们在市场上推出的各种车型是非常值得消费者去信赖的。但即使是日系和德系的这些品牌里面同样也是有着一些车在更新迭代的过程之中没有做好，逐渐从神坛走下，失去了当年的地位，今天咱们就过来跟大家介绍一款当年的神车，这就是之前被国人捧向巅峰的一款丰田皇冠，当年定位不输给BBA，有段时间顶配卖80多万，媲美奔驰S级，但是如今已经是非常尴尬的地位了，咱们就一起来看一看这台车吧。这车可惜了，曾定价80多万媲美奔驰S级，现暴跌至23万卖不动，被迫停产
这台车在国内发展了一共差不多10多年，一直被誉为日系的神车，当年丰田在国内也正是靠着这款车打出了口碑，曾经的丰田皇冠可以说是比奔驰一级和奥迪A6L这些经典豪华车还要高端，但是随着第12代皇冠推出之后，这台车就一直开始在走下坡路，各种降价减配制，直到如今丰田已经彻底成为了一个中级车的水平销量惨淡。
虽然目前已经停产了，但是这台车在很多有情怀的消费者里面还是有着很好的印象的，可靠性以及强大的产品力，也受到了很多老消费者的认可，所以愿意去接受这款车，新车在正在清理库存，价格是很有诚意的，起步23万左右，是选择中级车一个很好的选择。
毫无疑问，这款车在改款换代的过程中还是做出了一些改变的，虽然最终没有收到很好的成效，但对于年轻人来说，同样也有着不错的冲击力。在整个前面的设计风格上来说，采用了更加年轻化的熏黑涂装，提高了整车的野性，在车尾部分使用了双边共出的排气布局，更加具有现代感。侧边的17寸多辐轮圈，更进一步增强了这台车的活力。
在空间的表现上，新车的车身长度达到了5000毫米以上，轴距做到了2925毫米，在乘坐空间上是非常宽裕的，另外在做工用料里面非常的扎实和有良心采用了大面积的软质材料，对内部各处做了包裹，带给乘客的乘坐体验是非常舒适的，此外在中控和内部的扶手上也做了人体工程学的调整，整车给人的质感体现的非常不错，主流配置也是齐全的。
这台车的动力引擎使用的是一款2.0t的发动机，动力出色，最大功率达到173千瓦，匹配上8挡手一体变速器之后，峰值扭矩350牛米动力，组合还是能够让很多消费者感到满意的。
这台丰田皇冠还是一台非常经典的中级轿车，从当年的80万高价跌到如今的23万出头，让很多消费者都觉得这台车非常可惜，在硬实力上这台车可以说是碾压了目前市面上大多数的中级车型，相比于凯美瑞帕萨特等等中级车要更加的具有竞争力，你觉得这台车怎么样呢？这车可惜了，曾定价80多万媲美奔驰S级，现狂降至23万卖不动，被迫停产
