近日，国产大飞机C919项目稳步推进，投入运营指日可待。澎湃新闻11月27日消息，C919已获得中国民用航空上海航空器适航审定中心的认证，成功签下首个型号检查核准书，正式进入局方审定试飞阶段。
这也意味着，C919的整体飞机构型已经获得官方认证，各系统的需求确认和验证的成熟度能够确保试飞安全有效。
作为我国航空业备受瞩目的“新星”，C919自2017年成功首飞后，便在不断地投入试飞阶段，目前已有6架飞机在我国多地进行飞行试验。
C919的安全性、适航性等优点也获得了客户的青睐。据中国商飞官网数据，C919累计客户已达28家，订单总数超过1000架，预计最迟2021年进入量产。
值得一提的是，此前美国还想过要对C919“下手”。观察者网曾在今年2月指出，为了防止我国对发动机进行“逆向工程”，以此获得发动机的制造技术，美国称考虑阻止通用电气向中国C919客机交付LEAP-1C发动机。
据悉，通用电气与法国赛峰集团（SAFRAN）以各50%的资金比例，合资建立的大型客机发动机生产商——CFM国际公司，该公司多年来一直在向我国航空制造业提供发动机。
当前，上述计划尚未有确切定论，但可以肯定的是，当下该国还需多关注自家航空制造企业的发展——今年以来，波音已多个月斩获“零”订单。
据波音宣布的最新消息，该公司10月再次没有接到新订单。经过统计后，目前波音订单总数由4324架，下降至4275架。
文 |林妙琼 题| 徐晓冰 图|饶建宁 审|陆烁宜