长城终于打造出“越野王”搭采埃孚8AT，还配分时四驱，比牧马人霸气

国产汽车品牌的发展史是非常艰辛的，小编在查阅资料之后得知，自主品牌是从2000左右才开始慢慢起步，后来发展的每一步都比较的艰难，只不过功夫不负有心人，从开始的举步维艰，至今为止自主品牌已经能够和一些二三线的合资车企一较高下了，尤其是在SUV领域，小编切实感受到了来自自主品牌的实力，如今的SUV销量榜单上，名列前茅的车型基本上都来自于自主品牌，虽然其他领域仍需努力，但是这也代表了自主品牌这些年发展的成果。

当然，如今在某一个领域的成功还远远不够，并且自主品牌要是想要实现真正的品牌升级，还必须提升整体的核心技术。比如说CMA超级母体架构之下的吉利星越等等新生代国产车型，而长城这个品牌也算是国产车企之中非常富有代表性的品牌，它作为国内SUV销量最高的厂家之一，长城也推出了一款比较富有实力的车型，它就是WEY坦克300。

富有霸气感和复古气息

其实在最近几年，小编已经明显的感觉到，国产品牌在外观方面已经逐渐摸清楚了套路，并且在外观设计上也越来越出色，同时因为前路虎设计师的加入，所以长城、哈弗还有欧拉等品牌在外观上都有了全新的变化，给人带来了耳目一新的感觉，所以在坦克300的身上，小编不仅仅感受到了硬派越野车应该具备的霸气感，同时还感受到了十分浓厚的复古气息。

我们可以看到坦克300的前脸部分有着非常明显的硬派越野元素，它采用的是比较流行的方盒子设计，看上去有几分牧马人的气息，其实虽然能感受到牧马人的既视感，但是小编在坦克300的身上并没有感受到山寨气息，主要还是因为坦克300的原创度是非常高的，并且融入了家族元素，所以辨识度还是非常强的。就拿车头的位置来举例吧，坦克300在车头位置采用的是平直的线条进行勾勒，同时还有长方形的进气格栅进行加持，所以视觉焦点就被聚集到了这个位置，非常个性。

其实小编在将视线转移到车身的时候发现，车身的造型也是非常方正的，营造出的气场感很强，虽然它的尺寸并不是特别的出众，但是带来的体量感也非常出众，并且值得一提的就是坦克300在细节处所做出的设计，小编认为这一点非常贴心，因为除了保险杠还有后视镜等位置，门把手和轮眉的表面采用的都是无色漆的防刮材质，这对于车主来说，是非常贴心和实在的设计。

内饰高级感很强

坦克300的具体尺寸是4760*1930*1927mm，轴距是2750mm，这个尺寸的表现其实并不是特别的出众，但是它所营造出来的气场是非常充足的。除此之外，在整体的豪华感打造上，一般的越野车型在这方面可能会有所忽视，但是坦克300却丝毫没有怠慢，内饰之中的设计非常豪华，大气感十足，做工和用料更是充满了浓浓的高级感，科技性的配置也有配备，比如说最新的车联网功能还有主动紧急制动AEB等配置，使坦克300的整体实力丝毫不输豪华车型。

越野性能出众，配四驱系统

当然了，作为一款硬派越野SUV，小编认为动力和越野性能才是这款车最主要的部分，那么坦克300在这方面的表现究竟如何呢？在小编看来，坦克300的表现是非常出众的，甚至都可以称得上是长城家族之中的“越野王者”，小编之所以可以得出这个结论，首先是从通过性上来看的，坦克300的最大涉水深度已经达到了700mm，而这个数据跟牧马人还有普拉多的数据是一致的，这也能在一定程度上代表坦克300的实力。

其实就是在四驱系统上，坦克300不仅仅会提供城市版的适时四驱系统，并且还将会提供一款越野版车型，搭载的是分时四驱系统，这个分时四驱系统是小编所认为的亮点所在，因为它的供应商是博格华纳，所以不仅中央分动箱可以实现100%锁止，并且前后桥都还装配了伊顿电控式差速锁，越野体验相当出众。

搭载2.0T引擎+采埃孚8AT

最后一点就是它的动力系统了，因为坦克300在动力上搭载的是2.0T+8AT的组合，并且这款2.0T的发动机和VV6/VV7上的一致，最大马力可以达到227马力，而最大扭矩则是387牛米，传动系统采用的则是采埃孚8AT变速箱，所以整体的动力系统都十分稳定，小编认为这对于一款越野车来说是至关重要的。可能有些车友对这个动力组合并不是特别满意，据小编所知，坦克300后期应该还会推出3.0T+9AT的动力组合，这款车的最大扭矩可以达到750牛米，小编认为还是非常值得期待的。

小编总结

总体上来说，坦克300绝对不是一个只能看不能开的样子货，不管是动力系统还是科技配置，坦克300带来的表现都是让小编眼前一亮的，同时小编认为它的实力跟牧马人等车型对比起来也没有相差多少，这就是最令人惊喜的点。