3月25日晚间， 上汽大众ID.4 X聚光派对在上海外滩国际电竞文化中心举办，当晚，上汽大众汽车有限公司总经理陈贤章向首批车主代表现场交付ID.4 X。ID.4 X是上汽大众首款由MEB平台打造而来的产品，与以往的纯电车型不同，ID.4 X算得上真正能够代表大众电气化时代序章的产品。
ID.4 X共有6个配置版本，补贴后售价19.9888-27.2888万元。动力系统方面有125kW、150kW、230kW三种，前者搭载57.3kWh电池组，续航里程402km，后两者搭载83.4kWh电池组，续航里程分别为555km与520km。在这样的组合之下，基本覆盖了家庭用户的所有需求范围。
配置层面上，ID.4 X全系标配的包括6气囊、前后雷达、主动刹车、倒车影像、全景天窗、中控大屏等，总体上来说已经是达到了主流高配的水准。因此消费者在选择车型款的时候，可以更加灵活，只需要针对自己喜爱的配置与动力来做决定，不会出现低配车用起来不方便的情况。
25日晚间的发布会上，采用了大量的声光电，契合ID.4 X所搭载的IQ.Light灯光系统。这套系统由矩阵式LED大灯、横贯整个车头中网的日行灯、发光LOGO，以及一套足够智能的系统组成，可以实现多种智能化动态。突破了以往我们认知当中的车辆外观设计，将灯光作为主角，配合车身复杂的线条，与以往的德系品牌以硬朗为主基调有所区别。
总体上来说，ID.4 X拥有着第一台国内上市MEB平台车型的独特身份，在各方面表现上，如配置、动力性能、科技智能、外部科幻造型，都有所革新，用车体验上与传统的燃油车或者以往的新能源车都有所不同。而且除了传统的经销商模式，上汽大众也在尝试建立数字化城市展厅，以及线上伙伴时购车助手，以提升自身的竞争力。
上汽大众ID.4 X可以说是一台全新的车型，就连LOGO也有所变化，那么它是否能够在这个竞争日渐激烈的纯电市场中占得一席之地，暂时还不好说。用户口碑是一个长期积累的过程，当这样一个全新的产品摆在我们面前，以往的经验就变得不起作用，只有当深入、长期的体验之后，才能给出负责任的结论。就目前来看，ID.4 X确实很出色，但是习惯了有个几万元优惠的消费者会不会也在观望呢？
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