从2020年元月初正式全球亮相之后，全新红旗H9就始终保持着非常高的市场热度。抛开民族情结不谈，红旗H9豪华大气的造型，不管外观还是内饰，确实非常惊艳，让人有眼前一亮的感觉，夸张的说，称得上叹为观止。
虽然说，现在中国自主汽车品牌已经取得了长足的进步，但是，自主汽车品牌的产品价格，还是局限在十万左右这个区间。而一些所谓的自主高端品牌，产品定价也只是在十五万左右。所谓的高端，其实对标中级合资车型都不够。
所以，中国自主汽车品牌太需要一款真正的高端品牌，和真正的豪华车型。红旗L5算得上高端，但是没有销量作为支撑的稀罕车型，是缺少说服力的。那么，定位于C级车型的红旗H9,似乎就成了目前中国自主品牌冲击豪华轿车领域的唯一希望。
而从一亮相，H9非常原创且极具气场的外观，就几乎赢得了市场的一片叫好。而包括内饰设计和产品配置，包括很多车型的基础数据而言，H9作为一个C+级的豪华轿车车型，在目前的中国C级豪华汽车市场，就产品本身，是极有竞争力的。
实际上，中国C级豪华轿车市场，最主要的品牌，只有奔驰宝马和奥迪，其它诸如沃尔沃，凯迪拉克和雷克萨斯等，目前似乎还没有哪个产品能和奔驰E级，宝马5系和奥迪A6抗衡。虽然从产品本身而言，二线豪华品牌的车型其实也非常不错，但是，品牌影响力的差距，导致奔驰E级和宝马5系还有奥迪A6，几乎是把C级豪华轿车市场垄断。
作为自主高端品牌的红旗H9,即便产品确实不错，直接对标E级5系还有A6,或者在产品力上，确实真不逊色。但是，红旗品牌和奔驰宝马奥迪之间的差距，似乎还是客观存在的。
那么，红旗H9现在直接杀入C级豪华轿车市场，又靠什么去和奔驰宝马奥迪去直接竞争呢？或者说，红旗H9如何能超越二线豪华品牌的C级轿车产品，而直接向奔驰宝马奥迪去看起呢？
显然唯一能做的，就是高性价比了。
实际上，中国自主汽车品牌，二十多年的迅猛发展，靠的就是产品性价比，无论是早期的奇瑞汽车，还是如今走高端的长城魏派和吉利领克，虽然对比自主车型，车型售价确实有所提升。
但是，同配置的产品对标合资车型，价格确实实惠的惊人。这是自主品牌的无奈，在品牌影响力还没达到的时候，打造产品性价比，似乎也是唯一能获得市场份额的办法。
所以，红旗H9产品确实很好，但想要一炮打响，迅速获得市场认可，在产品力已经不错的情况，如何突出性价比优势，就显得非常重要了。
那么，即将开启预售的红旗H9会如何定价呢？
关于H9的销售价格，从H9亮相的时候，市场终端就有很多猜测。对于红旗汽车来说，他们一定也非常清楚，红旗H9能否火爆，价格肯定是一个重要的因素。所以，从常识来分析，既然定位C级车型，那么价格肯定以奔驰E级和宝马5系还有奥迪A6作为参考。
最顶配的车型，价格肯定不能比奔驰宝马奥迪低太多，甚至可以说不能低，因为对于豪华车型来讲，价格是证明产品是否高端的重要指标。
但是真正走量的车型，显然要比奔驰宝马奥迪的车型价格要低很多，甚至超过消费者的预期才行。因为，对于中国车友来讲，接受一个自主品牌的C级豪华轿车，就目前来说，确实还有些难度。或者，红旗是很多中国车友的一个情结，但是，从情结到实际购买，确实需要有相当的价格诱惑。
所以，很多车友就预估，如果红旗H9的主销车型价格能够定在三十万左右，就是沃尔沃S90最入门级产品的价格，那么，以H9可以对标E级5系和A6的产品力，三十万的红旗H9，销量一定会火爆。
那么，三天后开启预售的红旗H9又会如何定价呢？三十万真的能买到有小劳斯莱斯美誉的H9?一切，好像真的很值得期待！那就拭目以待吧！
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