根据最新消息，奇瑞全新插电混动变速箱（代号351HHA）已经开工建设，设计年产能7.5万台，预计投产日期为2021年5月。根据此前路试谍照显示，瑞虎8 PLUS将是首款采用奇瑞PHEV插混动力的车型，油耗将降至1.3L/100km，每公里油费约合8分钱。
现款燃油版瑞虎8 PLUS/引自汽车之家图库
瑞虎8 PLUS插混将采用奇瑞汽车全新的LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，大尺寸的中网内采用几何矩阵式钻石高亮设计，匹配层次丰富的前脸，令其车头较具厚重感。
现款燃油版瑞虎8 PLUS/引自汽车之家图库
瑞虎8 PLUS插混的车侧线条较为流畅与舒展，双腰线的设计也更加突显出层次感与年轻性。车尾部分，新车采用了狭长的尾灯组，点亮后的视觉效果尤其精致。此外突出的后包围以及双边共双出的排气设计等，进一步烘托时尚气息。
现款燃油版瑞虎8 PLUS/引自汽车之家图库
内饰方面，瑞虎8 PLUS插混据悉与现款燃油车型有不同，取消了双联屏设计，使用传统样式的仪表盘，中控屏幕采用悬浮样式，整体的设计与瑞虎8有几分相似。
动力方面，瑞虎8 PLUS插混将搭载的是1.6TGDI混动专用发动机（DHE)，与之匹配的是混动专用变速箱（DHT)，发动机最大热效率可达41％，变速箱可支持纯电动，增程式，并联模式驱动，发动机直接驱动等9种模式，同时可形成10个组合档位，最大扭矩可输入510牛米，并可匹配四驱系统，0-100km/h加速时间小于5秒。
总结：
奇瑞总给人有劲使不出的感觉，但不可否认的是在自主品牌中，奇瑞在动力研发领域有深厚的技术积累，我们在期待瑞虎8 PLUS插混能给我们惊喜的同时，也希望奇瑞在经销商和品牌建设等方面继续努力。