PSA集团的底盘，马自达的自吸，斯巴鲁的水平对置发动机……它们的存在可以说对整个汽车工业的发展有着重大的影响。在国内它们的销量固然实在过于落魄，但或正因独特的机械缔造以至于背后一直都有消费者默默地支持着。特别是斯巴鲁，因为在笔者的印象中其的发动机是足以媲美豪华品牌-保时捷的一个平民化形象的品牌。可惜的是即使有与日系三剑客同期入华的车型，却依旧被列入“叫好不叫座”阵容中。没错！它便是今日相车的主角-森林人。要知道日产奇骏是全球公认的“SUV之王”，同时本田CR-V和丰田RAV4荣放已是国内最主流的合资SUV。就算是三菱的欧蓝德终究凭借超高的性价比被消费者所接受。可唯独这森林人与销量似乎难以挂上勾。而笔者之所以称其为进口最“失败”好车，无疑是针对其处于没人欣赏的状态。并未是产品力。
因为深度了解森林人的实力不难发现，其依旧秉承着斯巴鲁的水平对置发动机、一流的品质、超高的性价比的特点后还拿出“入乡随俗”的措施，譬如混动版和带国六的车型。具体点而言，森林人提供三年的整车质保和第三年残值率高达58.2?同时全车被采用大量精准度极高的零部件，各个表面缝制工艺和与车身结构对接处无不彰显出日系的工匠精神，由此换来的品质毫不夸张地说已是10年基本只换轮胎的程度。显然森林人的品质比RAV1荣放、奇骏、本田CR-V等主流日系紧凑型SUV更加令人满意。而且整车自重1吨7左右且发动机缸盖和缸体均是铝合金材质，重量多源于车身结构，使得车内的静谧效果有保障的同时更是为安全性奠定着基础，配合上全系标配的8气囊、刹车辅助、ESP、倒车雷达等配置所换来的安全性又怎会亚于德系途观和途岳的水准呢？
当然，注重机械和品质的森林人却并未有着“华丽”的外观。笔者反倒认为其烘托出中庸而不失精致感的气息。毕竟森林人秉承家族式进气格栅之际运用镀铬条装饰，辅以两侧带LED日间行车灯的全LED大灯组和独立区的雾灯组，共同点缀着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，加之溜背式车顶和17英寸铝合金轮毂得以彰显出车身侧面的修长感。同时烟熏式尾灯、铝合金行李架等潮流元素均是可见。从而使得整车流露出精致感和时尚感兼备的气息。不管各位车友是如何评价这紧凑型SUV的外观，值得肯定的是其带来咱领略了日系的另一番风景。更何况其坐拥这三方面的产品力完全不逊色同级主流车的表现。
其一，就舒适性和便利性而言。拥有长宽高为4640mm、1815mm、1730mm和2670mm轴距的森林人，相比本田CR-V和RAV4荣放的空间更加符合当前消费者的期望值。同时后座出风口、前后中央扶手、后排杯架及行李厢容积为1775L等配置近乎全系标配。并在此基础上辅以包裹性和支持性出色的座椅，部分座椅带加热功能，以及四轮独悬的加持。由此换来的舒适性和便利性远在途观和本田CR-V之上。
其二，就实用性和性价比而言。车内色调多以黑色为主，但好在像空调出风口、车门把手等地方均被镀铬条装饰。其中的中控台配有8英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，同时车载电话、自动空调、手机互联、无钥匙进入系统等实用配置均是出现。自然其提供的驾驭感不及奇骏和本田CR-V，不过其坐拥的实用配置依旧令人满意。而且其是一辆入门在22万且顶配不足32万的紧凑型SUV，结合上动力总成。也就不可否认森林人的性价比足以比肩奇骏和途观的水准。
其三，就动力总成和驾驭感而言。当前在售的森林人提供2.0L/2.0T/2.5L这三款发动机，与传动方面的CVT无极变速箱搭配。且悬架方面则是麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架。其中的2.5L坐拥171马力，使得其百里油耗低至7.1L，而2.0L则是混动版实则进一步提高燃油经济性。另外这2.0T能爆发出241马力，并以这样的动力系统为支撑点，配合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫的变速箱，以及整车最小离地间隙为220mm。从而使得其有着跑高速比途观稳的实力。
总之，国内紧凑型SUV市场的确不乏产品线，同时目前看来10万级仍是国产SUV在发力，而位于这价位之上的奇骏、RAV4荣放、途观、本田CR-V则是合资SUV的常青树。但不管怎样说，森林人坚持纯进口入华得以保障品质的同时拿出10年基本只换轮胎和高速比途观稳的实力，以及部分车型带混动和国六的诚意。可谁能想到这车没人欣赏呢？对此笔者更愿意用一句进口最“失败”的好车来概括它。