在CES展上，奔驰带来了一款复古车型——奔驰EQXX，并在CES展前夕，对其进行了全球首发。作为奔驰EQ系列的全新概念车，奔驰EQXX的亮点在于设计、内饰和续航里程，而不在于动力输出，它的电机最大功率为204马力，和2.0T低功率发动机差不多，完全不是性能取向的调校，而它的电池组容量却很大，有近100kWh的能量，百公里耗电量不足10kWh，这就意味着它的最大续航里程超过了1000km。除此之外，它的车顶还覆有超薄太阳能板，可以额外提供25km的续航里程。
外观部分，奔驰EQXX的设计有种“四不像”的感觉，车头的“青蛙脸”很像超跑，车侧圆润的造型又很像复古车，车尾还配有可伸缩扩散器，这就有点像赛车了，前引擎盖上还有两个很大的散热口，有点像燃油汽车，实际上它就是一辆纯电动汽车，散热口是为了给电驱系统散热，而不是发动机。它的大灯设计明显是花费了心思的，就像两个奔驰“三叉星”车标一样，扁平的前脸也不能“安放”奔驰车标了，就把车标放在了前引擎盖上。
车侧是典型的“溜背车”设计，从B柱开始车顶线条就开始下压，一直延伸到车尾，这种设计十分“复古”，有种五六十年代的感觉，但是它却采用了隐藏式门把手，复古中又透露着时尚元素，关于它的审美，实在是不好拿捏。车尾部分，现在的贯穿式尾灯已经很常见了，奔驰EQXX直接采用了环绕式尾灯，呈倒U型分布，提升了车尾的辨识度。车尾底部的扩散器可以伸缩，主要是为了降低空气阻力和乱流，更好地引导空气流动，从而在车辆底部形成一个低压区，把车身牢牢地“钉”在路上。
奔驰EQXX的内饰设计也是复古和时尚的糅合，在造型上很“复古”，但是在设计上却很时尚，比如它的中控台上全是屏幕，一块47.5英寸的LED显示屏贯穿左右，它并不是三块屏幕拼接在一起的，而是一整块大连屏，分别率已经达到了8K，并支持分屏显示，它的3D实景穿越导航支持放大功能，可以将卫星导航放大至10米高度。由于大屏幕占据了空调出风口的位置，它的前排只能在中间位置保留三个飞机涡轮造型的空调出风口，降低了空调的制冷和制热效果。
虽然奔驰没有公布EQXX的车身尺寸，可是目测它的车身尺寸不会很小，通过它的车侧比例来看，C柱以后占据了车侧的很大比例，这就意味着它的后备箱很大，后排空间很小，虽然它采用了2+2的4座布局，但是后排空间并不宽敞，而且头部空间很压抑，显然作为家用车奔驰EQXX是不合格的，要是作为性能车的话，它的204马力又很搞笑。综合来看，奔驰EQXX的优势就是内饰设计和续航里程了。那么，对于奔驰EQXX，你怎么看？