不同寻常的新车型，新款比外出车型更短，操作更轻松，但通过拉伸前后轮之间的差距，丰田仍然声称拥有更多的内部空间和更大的行李箱。
时尚，也没有柴油发动机 - 只是与前轮或四轮驱动的混合动力。
其他亮点包括更多现代技术，包括许多最新的安全功能和半自动驾驶功能。
它是常规混合型，而不是插入式，它具有更大的电池，可实现更长的零排放范围。即便如此，按下模式按钮并使用一只轻便的脚，你可以单独沿着电力短暂地拉动汽车。
正如您所期望的那样，这可以让您轻松前进。但需要的不仅仅是轻型慢速和176马力的2.5升汽油发动机，总系统输出为215bhp（如果您有四轮驱动车型，则为219bhp）。过渡是光滑而且相当安静，直到你要求RAV4快速加速。然后，当它以大多数柴油对手无法匹配的速度响应时，发动机变得有声并且通过方向盘轻微嗡嗡声。
如果你放慢速度，制动器很容易调节 - 这对于混合动力来说是罕见的。然而，T 他CVT自动变速箱不太值得称道。与常规的自动“盒子”相比，这些通常是一个薄弱的环节 - 在你遇到一座小山或试图超车的那一刻，发动引擎转速会发出眩光。丰田的工程师们一直在努力使问题更少，但虽然它比大多数人更好，但它并没有像那样得到很好的解决。
它们之间相匹配，因为它具有良好的阻尼和柔顺性，因此可以提供舒适性。它定居在高速公路上，并且不会在起伏的乡村道路上将您从座位上弹开; 镇上只有苛刻的车辙和山脊才能让它砰的一声。
请记住，如果 你追求的是具有运动动力的大型SUV，马自达CX-5是一个更好的选择。虽然具有很好的重量和相当精确的转向，但是在角落里也有相当多的身体倾斜，前部或后部的抓地力很小。不可否认，我们测试的冷冻温度可能导致抓地力问题，而四轮驱动版本确实可以提高角落的牵引力，并为它提供一些越野能力。
2019年丰田荣放内饰
我们尝试过的顶级型号配备了电动驾驶员座椅，包括可调节的腰部支撑。带有手动调节的更便宜的装饰错过了后者，但仍然具有高度调节和伸展范围和可调节耙的方向盘。座椅是支撑性的，并且所有主要控制装置都易于破译，并且可以通过其相对较高的鲈鱼进行操作。
由于薄薄的挡风玻璃支柱，很容易看出正面。但后悬挂传感器和后视摄像头是标准配置。
室内质量如何？许多材料看起来很聪明，感觉很舒服，但如果你正在寻找壮观的，那么这个价格的任何东西都不会超过5008的引人注目的驾驶舱。在一些区域，例如摇晃的中央控制台，RAV4也不如CX-5强劲。
前头部和腿部空间很好而不是惊人的，所以如果你身高六英尺以上，那么CR-V可能会更适合你。CR-V采用五座形式，后排座椅空间也更多，尽管RAV4并不是完全狭窄的。后部靠背采用60/40布置，倾斜舒适和分体式折叠。但这并不是特例; 5008提供三个相同尺寸的第二排座椅，可单独滑动，倾斜或折叠。
值得记住的是，包括5008在内的一些竞争对手在靴子中有两个可折叠的座位。RAV4严格来说是一个五座，但它提供了一个大小与CR-V大致相当的大小的靴子，加上一些地板下的存储空间。
有更便宜，更实用，驾驶更好的大型SUV，其中最主要的是标致5008和马自达CX-5。他们仍然是我们的首选。但这无视RAV4毫无疑问的混合吸引力。它的直接竞争对手本田CR-V混合动力车的价格具有竞争力，同样配备齐全。而且，虽然内部不那么宽敞，但RAV4的王牌可能会带来极低的运行成本。
你看，公司汽车用户会发现实物利益非常诱人，二氧化碳排放量低至102克/公里 - 远远优于同类产品中的CR-V混合动力车。私人买家也被照顾，预计黄金标准转售价值。虽然整体燃油经济性不太可能与最好的柴油车相匹敌，但我们的巡回赛人数却达到了48mpg左右，如果你住在这个城市，这就是混合动力车众所周知的节俭。这比以往任何时候都更加难以理解为什么新的丰田RAV4不应该被忽视。