大众途昂x是基于途昂而来的全新车型，两者的区别主要体现在市场定位及价格、车身尺寸及造型、配置三个方面，下面我们通过对比来看一下两款车的具体差异。
虽然途昂x与途昂同样定位中大型SUV，但途昂x实际上精准定位跨界版中大型SUV，它的受众群体要更加年轻化，途昂则是更加偏向于商务风格的SUV。
途昂x共有6款不同车型，他们分别是330TSI 两驱豪华版（28.99万元）、330TSI 两驱尊崇豪华版（31.99万元）、380TSI 四驱豪华版（30.99万元）、380TSI 四驱尊崇豪华版（34.99万元）、530 V6 四驱尊崇豪华版（40.99万元）和改款 530 V6 四驱尊崇旗舰版（43.99万元）。
途昂共有8款不同车型，他们分别是330TSI 两驱舒适版（29.99万元）、330TSI 两驱豪华版（32.99万元）、380TSI 四驱舒适版（31.99万元）、380TSI 四驱豪华版（35.99万元）、380TSI 四驱旗舰版（38.99万元）、530 V6 四驱豪华版（41.99万元）、530 V6 四驱旗舰版（44.99万元）和530 V6 四驱尊崇旗舰版（45.99万元）。
途昂x的车身尺寸为4905*1989*1719mm，而途昂的车身尺寸为5039*1989*1773mm，通过对比我们发现，途昂x比途昂在宽度保持一致基础上，车身长度短了134mm，高度降低了54mm，看上去要更加紧凑。
途昂x的造型相当夸张，毕竟是瞄准更加个性的跨界SUV市场，前脸镀铬饰条更加粗壮和宽泛，大灯组越发简洁，同时取消了底部的前雾灯以凸显运动定位。
尾部比途昂要更加饱满，尾灯组很有嵌入感，不像途昂那么死板，反光灯和两出两排气管（装饰）明显更加靠上，使得整个尾部看上去有一种提拉的效果。
侧面造型更加明显了，短促的身段配合C柱向下的溜背造型，大尺寸轮毂和熏黑大包围，彰显出途昂x跨界身份，这种视觉效果特别受年轻人喜欢，符合当下的潮流元素。
途昂的外观就稳重多了，前脸的布局有板有眼，大灯组和进气格栅相连呈现出一丝低调的既视感，唯独底部梯形银色护板还能体现出SUV的味道。
侧面造型就是标准的中大型SUV样式，虽然同样有着熏黑大包围，但四四方方的设计丝毫看不出跨界的味道，更多的是稳重、大气，也正是基于此，途昂被看做是宜商宜家的双重选择。
尾部造型很低调，灯组和排气管不像途昂x那么犀利和夸张，与前脸保持一致的风格，整体给人以庞大的威慑力，很适合注重商务出行或者彰显身份的朋友选择。
虽然两款车定位略有不同，但在配置方面的差异并不十分明显，我们从几个方面进行对比分析。
主被动安全方面，途昂x全系标配了255mm宽胎，其中530 V6 四驱尊崇旗舰版配备了265mm宽胎，轮毂规格提供R19/R20/R21三种规格；而途昂提供245mm/255mm宽胎，轮毂规格提供R18/R19/R20三种规格。
途昂的380TSI 四驱旗舰版增加并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等装备，但途昂x380TSI系列没有提供；途昂x标配前雷达、自动泊车入位，但途昂的330TSI 两驱舒适版和380TSI 四驱舒适版没有提供这两项功能；途昂x的380TSI和530 V6系列标配悬架软硬调节，途昂只有530 V6系列配备此项功能。
外部配置方面，途昂x全系标配可开启全景天窗，330TSI两驱尊崇豪华版增加感应后备厢，途昂的330TSI两驱舒适版和380TSI两驱舒适版均未提供可开启全景天窗，而且感应后备厢功能覆盖率不高。
内部配置方面，途昂的380TSI和530 V6的顶配增加方向盘加热和前排手机无线充电功能，途昂x全系没有提供方向盘加热，但手机无线充电功能覆盖更多车型；途昂x全系标配转向辅助灯、后排独立空调、外后视镜电动折叠+锁车自动折叠，部分中高配增加全车双层隔音玻璃。
座椅方面，途昂x全系只有5座布局，途昂是2+3+2的7座布局，还支持车主选装2+2+2的6座布局，途昂x提供皮/织物混搭、真皮/仿皮和真皮三种材质的座椅，具备前排电动调节、加热、记忆和后排加热及靠背角度调节功能；途昂提供皮/织物混搭和真皮两种材质座椅，同样具备以上便利性调节功能。
途昂x共有6款车型，性价比较高的是380TSI 四驱尊崇豪华版（34.99万元），搭载2.0T高性能发动机，最大功率162kw（220ps），峰值扭矩350nm，比330TSI系列要更加轻松，配备了全时四驱系统，提供更加出色的通过能力；还有感应后备厢、前排手机无线充电、主副驾驶电动调节座椅、座椅加热、后排独立空调等更加实用的功能。
途昂共有8款车型，性价比较高的是改款 380TSI 四驱舒适版(31.99万元)，是380TSI系列的最低配，虽然配置不算丰富，但依然具备相当强大的气场，相比中高配去掉了可开启全景天窗、座椅加热、自动泊车、电动折叠外后视镜等功能，但全时四驱、LED大灯、全液晶仪表盘、7座布局以及比较丰富的主被动安全装备，完全可以满足日常驾驶所需，性能表现上也好于330TSI系列。
全文结语：途昂x的存在主要面向年轻化市场，也是大众SUV扩容的全新尝试，而途昂主要面向商务市场，同时凭借7座布局很好的兼顾了家庭需求，是宜商宜家的首选，目前途昂市场表现非常出色，是中大型SUV领域的领头羊，未来途昂x凭借个性化的造型也很有希望成为细分领域的佼佼者。