转眼间一年的时间就要过去了，由于疫情的原因导致上半年的车市经历了一股寒流，不过下半年的车市有了明显的复苏。同时伴随着国产车的崛起，现在的车市已经不完全是合资品牌的天下了，自主品牌也成为了其中的中流砥柱，那么接下来咱们就一同来聊聊2020年最热门的十款自主品牌车型。（PS：以下的出场顺序并非排名）
长安逸动PLUS
全新的逸动PLUS一改往日中庸的设计，转而走起了年轻化的道路，纺锤型的中网设计颇有雷克萨斯的味道，内饰的做工用料也堪称上乘，整车的质感相较老款有了显著的提升。蓝鲸动力的1.4T发动机也让它的性能表现不输同级的合资车型，并且在燃油经济性方面的表现也有了显著的提升。如果考虑这台车的话一定要选择顶配版，价格虽然比次顶配贵了1万元，但增加的配置可不止一星半点，所以还是在力所能及的范围内尽量让自己舒服点吧。
长安 UNI-T
如果说逸动PLUS是长安转向年轻化的标志，那么UNI-T绝对可以被称作是长安向科幻的探索，毕竟这台车可长着一副概念车一般的脸。自主品牌经常被诟病的设计问题在这台车上不复存在，起码现在看起来无论是质感还是外观都属同级当中的翘楚了。不过同样受限于造型，导致后排的车窗面积有些小，好在全景天窗的加入能够明显缓解压抑的感觉。1.5T+7DCT的动力组合也属于同级当中的标准配置，对于一台紧凑级SUV来说绝对够用了。UNI-T最值得推荐的也是顶配的旗舰型，至于理由嘛和逸动PLUS一样，都是多花一点换来极其丰富的配置。
比亚迪 汉
作为首款搭载刀片电池的纯电动车型，比亚迪汉一经推出就备受瞩目。而刀片电池的加入除了让它的安全性在同级当中无人能出其右之外，也让它的续航里程有了明显的进步，长续航版605km的NEDC续航里程也证明了续航出色的不止特斯拉一个品牌。霸气的外观内饰设计加之中大型车的尺寸也让整车的气场非常足，四驱高性能版3.9秒的加速也让国产电动车正式踏入了4秒俱乐部，顶配不到30万元的价格更是凸显了比亚迪品牌一贯的高性价比。
荣威 RX5 PLUS
如果说荣威RX5是成熟男人的中庸之选，那RX5 PLUS绝对是时尚奶爸们的最佳选择。更加时尚的外观让它在保证实用的前提下也不会失去风度，交互感非常出色的互联网车机系统让它的科技感十足。并且在中保研的一系列测试中已经证实了出色的安全性，对于一个顾家的男人来说这是必须要考虑的问题，并且也间接证明了上汽大众的碰撞成绩不佳跟中方完全没关系。1.5T+7DCT的动力组合中规中矩，在保证了足够性能的前提下，也可以拥有更佳的燃油经济性。丰富的配置加上充足的空间，这台车绝对是一个成熟的时尚奶爸理想的选择。
吉利 星瑞
现在紧凑级的轿车当中1.4T和1.5T成为了动力总成的主流，甚至于部分车型还用上了1.2T，所以反其道而行之采用了2.0T的星瑞才显得如此特立独行。整车的外观并没有为了可以迎合年轻人而过度设计，无论是车头、车尾还是侧面都构成了一个非常和谐的整体。内饰的设计层次感分明，同时用料和做工堪称同级当中的顶尖水平。源自沃尔沃T4低功版的2.0T发动机让整车的动力水平有了保障，虽然没能一并用上8AT有些遗憾，但7DCT的表现也足够优秀。介于紧凑级和中级之间的尺寸让它的空间表现有了保障，这样看来11-15万元的价格区间就相当有竞争力了。
红旗 H9
作为今年自主品牌的重磅车型之一，H9终于证明了红旗也是拥有出色的自主设计能力的。方正的车头设计配合上直瀑式的进气格栅突出了一份威严，发动机盖中间可以流水点亮的红旗车标更是点睛之笔，车尾溜背的造型显得动感十足。如果把车头和车尾的设计单独拿出来都无可挑剔，但放到一起总有些不知道是偏行政还是偏运动的纠结感。内饰的做工用料都足够出色，再加上优秀的设计赋予了H9出色的豪华感。2.0T+7DCT的动力组合足以应对大多数人的驾驶需求，3.0T+7DCT的动力组合更多的是为了进一步提升整车的豪华氛围。
哈弗第三代H6
作为自主品牌城市型SUV的开山鼻祖，自打推出之日起哈弗H6就稳坐SUV销量的冠军交椅上，甚至在SUV最火热的那几年一度都超越了大众的神车朗逸。可以说在SUV领域，长城是把消费者的需求琢磨得透透的，在外观、空间、动力以及配置的升级都恰到好处。再加上这么多年造车经验的积累，可以说哈弗H6在综合性能方面堪称同级的标杆车型了。这次更新换代之后的外观和内饰更是进一步提高了整车的质感，使得产品竞争力得到了进一步的优化，看来其他品牌想要挑战哈弗H6的销冠宝座可有的努力了。
哈弗 大狗
虽然长城为新车在网络上征得的名字有些无厘头，但从产品的角度来看大狗无疑是成功的。在这个自驾游逐渐成为潮流的时代，人们已经不满足于常规的公路旅行了，但那些纯粹的硬派越野车似乎又显得有些过剩了，于是基于城市SUV基础打造并带有更强越野能力的大狗就出现的很及时了。外观方面它要比哈弗H6看起来更加有野性，带后锁的四驱版车型又让它有了更强的轮间限滑能力，在脱困方面的表现也会更佳。而城市SUV的底子又让它不会有太高的油耗，所以它的出现让那些既想尝试越野但又不打算太野的消费者有了新的选择。
WEY 坦克300
作为今年自主品牌最受关注的硬派越野车，坦克300的野心从名字上就可见一斑。非承载式车身、低速四驱、三把锁以及2.0T+8AT的越野硬件堪称豪华，即便是面对牧马人这样的越野老炮也不落于下风，唯一可能逊色一点的可能就是没能用上前整体桥的悬挂结构，但考虑到公路行驶的需要还是双叉臂的综合性能更佳。最重要的是这样一台外观和越野性能都足够硬派的顶配车型才不足22万元，然而性能相近的车型基本上都要50万左右了，可以说在20万这个区间它除了自家兄弟哈弗H9之外几乎难逢敌手了。
五菱 宏光MINI EV
五菱可是实实在在践行了老百姓需要什么五菱就造什么这个口号，年初疫情肆虐的时候五菱就造口罩，现在人们需要一个物美价廉的代步工具于是就有了五菱宏光MINI EV。如果从传统的汽车角度来看，五菱宏光MINI EV并不是一个优秀的车型，但考虑到2.88-3.88万元的售价，很多事情就说得通了。毕竟很多老年代步车也没便宜多少，然而在品质方面确和这种正规厂商推出的车型不可同日而语。虽然续航只有120-170km，并且只能使用慢充，但对于那些仅需要一个通勤代步工具的人群来说简直在合适不过了，而能从国产特斯拉Model 3手里夺过新能源销冠的成绩也充分说明市场对它的认可度。
总结：
随着自主品牌的崛起，性价比不再是国产车唯一的亮点了，更加优秀的品质以及更加贴合消费者需求才是它们逐步从合资品牌手里夺回市场的法宝。也许再过些年之后，人们再提起国产车首先想到的会是出色的品质以及性价比了。以上就是2020年的热门自主品牌车型，不知道你的座驾是否位列其中呢？