我们都知道，现在随着SUV的快速上升，日系品牌在SUV上创造神话，是我们说不完的话题，无城市SUV中的汉兰达、本田CR-V、日产Extraile等都很常见，另一方面，硬派越野SUV中的途乐、普拉多、山猫和陆地巡洋舰可以在川藏线看到它的身影，中途他们作为帕拉丁的接班人，深受这辆车经典的越野性，前脸大的口式进气格栅加上黑巢蜂的网状构造和粗铬电镀的条，提高了精干度，在角分明之前围住保护板，折断发动机机箱线加入，也为这辆车增添了浓浓的霸气感。
侧面没有很多复杂的线条，肌肉感很好，活动流畅的上腰线贯穿整个车体，配合门板下的凹形筋线，看起来很细长，拉长车体旁边的视觉效果，粗D柱和外凸的圆眉，永远表现着自己的野性和自信，最小距离220mm的空间和大尺寸的铝轮，充分保证了整车的行驶性，尾部的设计比较旺盛，拉出粗金属丝连接尾灯，把尾部的宽度很好地展开，聚集在导流板上的话战斗力就足够了，宽度分别为4882×1850×1835mm，轴距为2850mm，比塑料大了一圈，带来的车内空间十分宽敞舒适，想买进川入藏的好车？这款日产2.5L配四驱，朋友都夸它品质好。
内部装饰整体的布局不太突出，采用传统的黑色为主色，触摸区的包裹依然填充着我们熟悉的硬塑料材质，即使碰了也丝毫没有质感，但是皮革的耐久性很好，在方向盘和空间的出风口处，门板的手也涂上银色的镀铬，使车内的气氛更加活跃，双圆机械仪表板和内置液晶显示器以及具有衰减感的机械按钮，突出了现代科学技术感和复古风格，特别是被真皮包裹得很厚的沙发座席，其舒适和柔软度令人赞不绝口，车里的设计都是用实际的，新车以一键启动，有线路故障、盲点监视、车道偏离警报、自动刹车、倒车、上坡辅助、坡道松降等潮流配置。
在动力上，路达和奇骏一样搭载了2.5L的自然吸气引擎，最大输出功率为135kw，峰值扭矩为251Nm，传输与原来进口的7速手一致，像这辆车一样拥有卓越的行驶品质，除此之外，还有一些车型有四驱系统、无载式底盘调教（大梁）和后脚差速锁，具有更好的越野脱困能力，悬架前用马夫森式独立悬架+多杆独立悬架的组合，帮助无虚，调整四方手柄，大大提高整车的高速稳定性和操控感。
一个男性消费者心中有着界限的越野梦想，结果硬派SUV能给车主带来城市SUV不满意的激情，普拉多、途观、山猫等硬派SUV具有卓越的越野性能，但价格很高，很多消费者都无法阻止，带来了道达进一步挖掘潜在消费者群体，狂野霸道的外观造型和简约的内饰配置和丰富的配置得到了消费者的赞誉和认可，并且日产还将为这辆车护航以不惧劣质，特别是强力的越野性能，可以自由穿过川藏线。