谈起电动车，不少人就说它有牌照优势，充电费用低，开着操控性能好。但也有人说它充电速度慢，冬天续航差，保值率也是一大问题。其实一千人眼中有一千个哈姆雷特，关于电动车的优劣一直以来也没有定论。但随着电动车市场保有量的逐渐提升，不少前几年买过电动车的车主想要将自己的爱车出手了，但当他卖车时才发现，电动车的保值率似乎并没有想象中的那么高。
中国汽车流通协会早先就曾公布过一组数据，这其中就包含了不少我们耳熟能详的电动车，如特斯拉MODEL 3、 蔚来ES6等。通过这组数据，我们看到保时捷卡宴E-Hybrid的保值率无论是一年还是三年，都排在新能源车的第一位，三年的保值率仍能高达74.7%，当然这不仅仅是这一台车的功劳，保时捷响当当的名号在这其中起到了很大的作用。
而其他品牌电动车保值率就有些意思了。蔚来的ES6第一年保值率为77.1%，而第三年的保值率排行榜上却看不到它的名字。不光是蔚来ES6，Model 3标准续航后期升级版、荣威ei6、Model S P100D长续航版、大众蔚揽GTE也都有这样的问题。
而第一年保值率较差，结果三年之后逆袭的车型包括Model S P100D Performance高性能版、Model X 75D、荣威ei6、秦100、唐DM、奥迪Q7e-tron等等。如此具有波动性的榜单让很多人捉摸不清，到底应该买哪一款电动车呢？如果要卖的话又该在哪一年卖的？
其实电动车与燃油车不同，电池的衰减，系统更新的流畅程度等等都关系到电动车的保值率问题。不仅如此，品牌之间的差异也比较明显。无论是蔚来还是理想、小鹏，在三年车龄保值率榜单上均没有它们的身影，因此也难怪有人在网络平台中发声，理想one的保值率较差呢。
其实买车卖车都遵循一个自愿原则，如果车辆车况保持得好，加上买家又正好差钱，买一台三年左右的车完全没有问题。我们上述提到的数据榜单，是基于全国大环境进行的统计，谁也无法保证每一台新能源都不能卖出超过榜单上的价格。因此，如果真的喜欢的话，就不要在乎网络上的一些声音，买就完事了。
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