大家好，本期车之涯和大家分享的是《27.08万提了英菲尼迪QX50，行驶1600公里，车主的真实驾驶感受》。
从目前国内的豪华汽车市场来看，最受欢迎的依旧是德系BBA系列，但众多的二线豪华品牌也是不甘示弱，为了赢得更多的市场份额开始推出全新车型，其实要说性价比我还是更加青睐二线品牌，毕竟它们的品质也不差，就比如说英菲尼迪QX50这款车，我提的这台是2020款 2.0T 两驱时尚版，当时2020年10月提车的时候裸车价格为27.08万元，落地大概在30.05万元，这样的价格相比德系BBA来说还是非常厚道的，目前我已经开了1600公里，下面给大家谈谈我的整体驾驶感受。
选车理由：我本来是准备把荣威350换掉，刚开始的购车预算在20万左右，因为家里还有一台老款A6L和天籁，这两款车因为年代久远开起来的感觉就像是快散架了，并且17万公里的A6L还不如30万公里的天籁，所以这次依旧考虑日系车，选来选去最终看上了这台车，我个人对于这款车的外观没有什么感觉，但是老婆是比较喜欢的，从看车到订车也就只有几分钟的时间，而且根本就没有试驾，颜值来说没有特别惊艳的地方，但是对于我这个四十岁的年龄来说，可谓是刚刚合适。
在空间方面，因为我的身高只有1.6米多，所以任何车对于我来说都是比较大的，对于我们三口之家来说也是完全足够了，有时候后排会坐进去三个人，也并没有感觉到拥挤，后备箱的容积大概有565升，平常自驾游出行也能够放进去不少东西，内饰的整体设计也谈不上多么豪华，全黑的内饰风格反而有些平庸了，只能说是比较中规中矩，中控台上有两块屏幕，还有不少的物理按键，操作起来是非常方便的，大量的皮革材料包裹舒适度也非常不错，就是座椅比天籁要硬多了。
在动力方面，因为我之前开的是荣威350，那台车只有一百多的马力，而这台车直接翻倍了，所以给我的感觉还是非常惊喜的，不过相比A6L还是有着一定的差距，2.0T的发动机拥有着245匹的马力以及380牛米的扭矩，匹配的则是8挡CVT无级变速箱，低速行驶的时候顿挫感并不明显，我们不得不佩服日系车的机械素质比较强悍，还有就是在油耗方面，平时上下班都是城市道路，大概在12升左右，真心是有点高了，如果磨合期过后能够下降到10升以内，那么我还是比较能够接受的。
最后总结：如果说到不满意的方面其实也没有，因为我自己是比较喜欢轿车的，奈何家庭地位达不到，所以只能听老婆的选择了SUV，还有就是这款车的后排座椅没有保命钢板，所以我还是自己去做了一块，都这么贵的豪车了，还送不起一块钢板，我还是比较看重安全性的，没有这个东西不舒服，亲爱的小伙伴们，你们对于英菲尼迪QX50这款车有什么看法呢？欢迎留言交流。
