科技工业美学？这是谁又整出来的新词儿？
恐怕我们看到这样的新名词时候，都会有类似的感想。诚然，当前的中国汽车市场呈现出“深度内卷”的状态。可以说，在10-30万元乘用车市场，竞争已经不能用激烈形容，新车想要闯出名堂，和玩游戏选择炼狱难度没什么区别。
那么科技工业美学，到底是谁家整出来的新词儿呢？答案是广汽传祺影酷。
广汽传祺影酷的设计要追溯到三年前，也就是从那一年开始，中国汽车市场走出了久违地低迷，转而开始呈现出一片欣欣向荣的状态。而中国汽车品牌则开始走进转型升级的新阶段。抛弃低端产品，走向中高端市场是每一个拥有野心的中国汽车品牌必不可少的路。广汽传祺影酷就是在这样的时代背景下开始孕育而生的。
从影酷的外观来看，厂家想要达到一种一鸣惊人的效果，似乎除了像现在这样呈现，已经没有太多其它的办法了。传统的进气格栅，传统的大灯，传统的前唇等等，再加上一个悬浮式车顶，似乎我们消费者已经对现代汽车设计有些审美疲劳了。
而传祺影酷则在这样的大背景下，有了全新的突破。它无疑是“炸”的。单从前脸来看，它使用的这种整体式前脸，似乎前无古人，完全是抛弃了传统的前脸设计。同时，这样的设计也让我们想起了前几年传祺设计中比较重要的“机甲元素”。
这就是广汽传祺下一代车型的设计语言科技工业美学的传承的部分。在机甲风格的基础上，运用科技工业美学让整车姿态看上去更加凌厉、夸张，而不唐突，让车身姿态看上去相当舒适。这就已经不简单。
看看在全新的设计语言下的前大灯组，采用了分层式设计，上方的三个灯带只做日间行车灯，而下层虽然与上层相似，但却实实在在设计了灯组。而在外侧，还有一条向下延伸的灯带。横向与纵向的灯带交汇，就呈现出了传祺所定义的科技工业美学设计语言。
传祺影酷的“中网”与传统的汽车设计完全不在同一个维度。它取消了复杂的层次变化，取消了传统意义上使用镀铬装饰条的设计，但却又在平面上使用了交叉式的镂空设计，更能体现出工业感。
车身尺寸方面，传祺影酷长宽高分别为4680/1901/1670mm，轴距2750mm，定位于紧凑型SUV。从尺寸上我们也可以看出，影酷想要表达的是宽体、低矮以及大空间。
从侧面的造型中，我们则可以看出，传祺影酷不仅着重于工业，科技元素也一点也没少。它不仅加入了时下最新的隐藏式门把手，更使用了低风阻轮圈。这是因为传祺影酷所搭载的矩浪混动，不仅提供燃油动力，也提供混合动力，所以采用了这种很像电动车的设计元素。
再结合其颇为离经叛道的C、D柱设计和宽大的尾翼，我们就不难看出传祺影酷设计上的复杂程度。在一些地方简化，在一些地方升华。
根据官方透露，传祺影酷的风阻系数仅为0.31Cd。这当然会让它的燃油经济性更强，但更需要注意的是，它不仅会提供燃油动力，还会搭载混合动力系统。在油价高昂的现在，这样的产品显然要更合时宜。
相比造型夸张，略显离经叛道的外观设计，传祺影酷的内饰设计又如何诠释科技工业美学设计语言呢？从大面上看，传祺影酷的内饰设计比外观有所收敛，采用对称式的布局。
值得一提的是，传祺影酷的内饰从横向来看，我们往往能够看到笔直的线条，但纵向来看，由上至下，从中控台到中央通道，我们就能看到很多“圆形”元素。通过这种几何方式处理，让内饰看上去层次感更足。
智能化配置方面，传祺影酷搭载了14.6英寸的悬浮式中控屏，在这一级别的SUV车型之中觉得能够排进前三名。其内部内置了传祺最新一代的智能车机系统，不仅能够满足语音控制、车载导航、手机互联，还能支持下载应用程序，并支持持续性的OTA升级。
值得一提的是，传祺影酷使用了最新样式的电子挡把，并且为挡把增加了近两年来逐渐开始流行的水晶材质，使车内的档次感、氛围都得到了提升。同时，传祺影酷还使用了一套领航座椅，设计灵感来源于科幻片中宇宙飞船的领航员座椅。不仅如此，传祺影酷的车内开门方式也完全有别于以往的设计思路，采用了“拨片式”的全新方式，进一步体现其“科技”高度。
配置方面，传祺影酷加入了比肩环绕声场，其在主驾驶座椅两侧设计了扬声器，这样能更好地实现车内的私密性、静谧性。抬头向上看，我们可以看到影酷加入了最新的全景天幕设计，虽然不能开启，但采光效果和档次感都得到了提升。
不得不提的是，传祺影酷的车色也充分迎合了时下的流行趋势，提供五种全新的车身颜色，分别是星夜黑、皓月灰、星湖绿、超星银、雪域白，其中星湖绿颇为让人期待。
动力方面，传祺影酷混动版将搭载GMC 2.0第二代机电耦合系统，燃油版则搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱。同时，不排除影酷会搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱。
编辑点评：
其实早在5月初，广汽传祺影酷的实车就已经正式亮相，也已经通过其夸张、新潮的设计赢得了一定的关注。而此次，通过广汽传祺方面专门针对影酷设计进行的一次讲解、沟通会，我们才得以真正了解到影酷的设计。同时，我们也可以预见，在未来的几年内，广汽传祺的这套全新的科技工业美学设计语言将会陆续实装于其它产品上，值得期待。（文 车视界科技 李亮）